[实用新型]电动汽车、电动摩托车的无线供电驱动装置有效

专利信息
申请号: 201220527593.3 申请日: 2012-10-16
公开(公告)号: CN202847459U 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 绪志军;孙亚坤;臧春雨;叶劲平;公波;王新华;刘向东;葛济铭;贾志旭;李毅;臧春和 申请(专利权)人: 长春中信光电科技发展有限公司
主分类号: B60L9/00 分类号: B60L9/00;B60K7/00
代理公司: 长春市吉利专利事务所 22206 代理人: 张绍严
地址: 130000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 电动摩托车 无线 供电 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种电动汽车、电动摩托车的无线供电驱动装置,其特征在于:

完全采用无线供电的电能作为驱动能源:在车轮轮胎内增设接收线圈(3),按照电动汽车、电动摩托车行驶路线铺设能够为车轮轮胎(4)内接收线圈(3)无线供电的电磁振荡发射线圈(2)的道路,其电磁振荡发射线圈(2)埋设于道路中;设在车轮轮胎(4)内的接收线圈(3)吸取电磁振荡发射线圈(2)提供的电能是通过电磁共振实现的。

2.根据权利要求1所述的电动汽车、电动摩托车的无线供电驱动装置,包括有主轴(9),该主轴(9)上连接有定子线圈(8),通过轴承(7)活动连接到该主轴(9)上的至少2个轮毂(5),该轮毂(5)内缘安装有轮毂电机的转子线圈(6),该轮毂5外缘上安装有车轮轮胎(4),其特征在于:该主轴(9)上设有用于传送接收线圈(3)电能的复数导电滑环(10);该车轮轮胎(4)内设置有能够接收位于地面内电磁振荡发射线圈(2)电能的接收线圈(3);导电滑环(10)连接有与外部电路模块相连接的连接导线(11)和导线(12)。

3.依据权利要求1所述的电动汽车、电动摩托车的无线供电驱动装置,其特征在于:接收线圈(3)与电磁振荡发射线圈(2)具有相同的固有振动频率,并发生磁共振,将电能由电磁振荡发射线圈(2)传递给接收线圈(3)。

4.依据权利要求1所述的电动汽车、电动摩托车的无线供电驱动装置,其特征在于:该电磁振荡发射线圈(2)为由铜线绕制的电感与电容构成的LC振荡电路;外部电路模块由振荡器和功率放大器所构成。

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