[实用新型]汽车刹车盘有效
申请号: | 201220526169.7 | 申请日: | 2012-09-29 |
公开(公告)号: | CN203051567U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 任渊腾 | 申请(专利权)人: | 舟山市茂隆刹车盘制造有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316218 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 刹车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车技术领域,尤其指一种汽车刹车盘。
背景技术
现有一种专利号为200920219763.X名称为《汽车刹车盘》的中国实用新型专利公开了一种结构,其结构包括正面摩擦盘和背面摩擦盘,二者通过若干以正面摩擦盘和背面摩擦盘的圆心为中心呈辐射状均布设置的连接筋焊接为一体,相邻的连接筋之间形成散热通道,正面和背面摩擦盘上分别设有若干与散热通道相通的散热通孔,正面和背面摩擦盘的外表面上还设有若干以摩擦盘的圆心为中心呈辐射状分布的排水凹槽,散热通道呈弧形且其凸出方向与刹车盘的转动方向相反,排水凹槽呈弧形且其凸出方向与刹车盘的转动方向相同。该实用新型,因为散热通道呈弧形且其凸出方向与刹车盘的转动方向相反,摩擦盘的外表面上的排水凹槽呈弧形,因此能提供好的散热效果,刹车面排水防滑、防抖动,使刹车更稳定,制动距离明显缩短。但是该实用新型的缺点在于:在摩擦盘上设置有散热通孔,容易使水进入盘体内部,导致盘体内部生锈和上灰尘,从而影响摩擦盘的使用寿命,因此其结构还有待于改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单且能有效防止打滑的汽车刹车盘。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:本汽车刹车盘,包括盘体,其特征在于:所述盘体的两侧面分别为粗糙面。
作为改进,所述粗糙面的结构可优选为:在所述盘体表面设置有规则的凹凸条纹。
作为改进,所述粗糙面的结构可选择为:在所述盘体表面设置有扇形状的凹凸条纹。
与现有技术相比,本实用新型通过把盘体两侧面设置为粗糙面,有效地增加了盘体的摩擦系数,从而提高了刹车的灵敏性,同时也延长汽车刹车盘的使用寿命,因此本实用新型是一种非常实用的产品,值得推广应用。
附图说明
图1为本实用新型施例的立体图;
图2是图1不同视角的立体图;
图3是图1的俯视图;
图4是图3中沿A-A线的剖视图;
图5是图4中I部的放大图;
图6是图1的侧面投影图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图6所示,本实施例的汽车刹车盘,包括盘体1,所述盘体1的两侧面分别为粗糙面2;所述粗糙面2的结构选择为:在所述盘体1表面设置有规则的凹凸条纹。当然,所述粗糙面2的结构也可以选择为:在所述盘体1表面设置有扇形状的凹凸条纹。本实用新型通过在盘体1两侧面上设置有粗糙面2,从而有效地增大了盘体1两侧面摩擦系数,继而提高了刹车的灵敏性。
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