[实用新型]电磁刹车定子线圈密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于石油钻井绞车的刹车系统的电磁刹车定子线圈密封结构。

背景技术

石油钻井绞车的刹车系统是石油钻机的重要部件 ,刹车系统性能的好坏决定着石油钻机的安全问题 ,因此 ,研究钻井绞车的刹车系统 ,保证石油钻机能够正常、安全地工作 ,是非常重要的。目前石油钻井绞车刹车系统分主刹车和辅助刹车。上海生产的风冷式电磁涡流刹车由于低速性能好,调节准确等优点,目前被推广应用。

电磁涡流刹车的修理一直以来都存在一些问题，修理周期长达三个月，严重影响维修效益；技术难度大，特别是封盖激磁线圈不锈钢板的焊接和定子的装配。电磁刹车的修理时间大部分花在定子维修装配，现有的定子的维修装配的步骤为：参见图1，用车床将定子的外磁极1、内磁极5取下，车掉线圈上端面的侧板护罩3和侧面的不锈钢盖板6，取出线圈4，然后重新焊接激磁线圈侧面的不锈钢盖板6，安装粘接激磁线圈在中间磁极2上，焊接激磁线圈上端面的侧板护罩3。焊接时，应进行点焊，而且点焊时间不能过长。因为此时励磁线圈已装上，线圈不能长期承受电焊高温。另外在电焊时，需要用高压气体对焊接处进行吹风强制降温。最后，焊接后要对变形的不锈钢盖板6和侧板护罩3进行校正。这种维修方式存在钢板焊接难度大、耗时长、焊接温度高易毁坏线圈等问题。

因此改进定子线圈密封结构，提高电磁涡流刹车维修效率成是我们急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题提供一种电磁刹车定子线圈密封结构，以缩短定子的维修装配时间，提高电磁涡流刹车的修理效率。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种电磁刹车定子线圈密封结构，包括中间磁极、粘连固定在中间磁极两侧的线圈，以及位于中间磁极两侧的外磁极和内磁极，所述的线圈的外侧设有侧板护罩，所述的外磁极和内磁极上分别设有与侧板护罩相适配的环形卡槽，安装外磁极和内磁极时，侧板护罩的外侧正好卡在环形卡槽内。

按上述方案，所述的环形卡槽内设有密封剂层。

本实用新型不再采用不锈钢盖板密封，而侧面的侧板护罩在原来的基础上加高，在定子内、外磁极的内侧车出环形卡槽（宽度为8mm，深为5mm），保证内、外磁极与中间磁极连接后，环形卡槽刚好扣在线圈外侧的采用不锈钢制成的侧板护罩上，将密封剂涂抹在环形卡槽内，形成密封剂层；将内、外磁极与中间磁极连接后，再焊接中间磁极内孔侧焊缝，从而达到密封激磁线圈。下次取激磁线圈，只需切开定子内侧焊缝，掀开内磁极和外磁极，换掉线圈，清洗环形卡槽并涂抹硅胶，将内、外磁极与中间磁极连接后，再焊接中间磁极内孔侧焊缝，即完成定子的维修装配。

本实用新型的有益效果在于：1、简化定子的维修工序，降低维修难度，解决电磁涡流刹车的修理耗时长的问题，节约了成本。2、不仅使电磁刹车定子线圈密封结构变得简单，而且能提高电磁刹车的散热效率，保证维修质量，延长使用寿命。

附图说明

图1是现有电磁刹车定子线圈密封结构的结构示意图。

图2是本实用新型电磁刹车定子线圈密封结构的结构示意图。

图3是图2中A的放大图。

图中：1、外磁极，2、中间磁极，3、侧板护罩，4、线圈，5、内磁极，6、不锈钢盖板,7、环形卡槽。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图2和图3，一种电磁刹车定子线圈密封结构，它包括中间磁极2、粘连固定在中间磁极2两侧的线圈4，以及安装连接在中间磁极2两侧的外磁极1和内磁极5，所述的线圈4的外侧设有侧板护罩3，所述的外磁极1和内磁极5上分别设有与侧板护罩3相适配的环形卡槽7，安装外磁极1和内磁极5时，侧板护罩3的外侧正好卡在环形卡槽7内。

为了保证密封良好，可以在环形卡槽7内设密封剂层。

本实用新型不再采用不锈钢盖板板密封，而侧面的侧板护罩3在原来的基础上加高，在定子内、外磁极的内侧车出环形卡槽7（宽度为8mm，深为5mm），保证内、外磁极与中间磁极2连接后，环形卡槽7刚好扣在线圈4外侧的采用不锈钢制成的侧板护罩3上，将密封剂涂抹在环形卡槽7内，形成密封剂层；将内、外磁极与中间磁极2连接后，再焊接中间磁极2内孔侧焊缝，从而达到密封激磁线圈。下次取激磁线圈，只需切开定子内侧焊缝，掀开外磁极1和内磁极5，换掉线圈，清洗环形卡槽7并涂抹硅胶，将内、外磁极与中间磁极2连接后，再焊接中间磁极2内孔侧焊缝，即完成定子的维修装配。