[实用新型]一种双变量柱塞泵控制双马达装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田施工设备的液压系统技术领域，具体地讲是一种双变量柱塞泵控制双马达装置，尤其涉及热油车的液压系统控制。

背景技术

在化工、农业、船舶、矿山、海洋钻探等生产及行走设备的液压系统中，经常需要两台马达独立运转，并且根据两台马达不同的作用，对马达的旋向也提出了严格的要求。常规方法是采用两台泵分别驱动两台马达，但对两台不同时运转且一台需双向旋转而另一台只能单向旋转的马达采用两台泵分别驱动的方式成本较高，且操作繁琐。若要求单向旋转的马达发生反转，会对施工质量带来不利影响。存在的问题是：

1.液压系统成本过高，采用两套独立的液压系统对液压马达进行驱动，增加了柱塞泵及控制阀等高价格、高成本的液压元件投入，降低了利润空间及竞争力；

2.无法避免误操作，由于疏忽、遗忘等原因的误操作，无法保证一台马达工作时另一台马达处于停止状态，单向旋转的马达不会发生反转，且操作人员不易察觉误操作的发生，对作业的成功率及可靠性造成了安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种双变量柱塞泵控制双马达装置，主要解决现有控制技术的成本高、易发生误操作、安全性差等问题。

本实用新型的技术方案为：一种双变量柱塞泵控制双马达装置，其特殊之处在于：由吸油滤油器、控制阀、液压梭阀、压力表、双向变量轴向柱塞泵、机动换向阀、齿轮马达、单向阀、柱塞马达、液压油冷却器、回油滤油器、液压油箱及第二单向阀组成；所述双向变量轴向柱塞泵的S口与机动换向阀的P口连接，经机动换向阀的A、B口分别与齿轮马达及柱塞马达相连接，并分别通过齿轮马达及柱塞马达和第一单向阀、第二单向阀连接至双向变量轴向柱塞泵的P口；双向变量轴向柱塞泵的内置补油泵进口与吸油滤油器连接，吸油滤油器与液压油箱连接；双向变量轴向柱塞泵的两个测压口分别连接在液压梭阀的两个进口上，液压梭阀出口连接压力表；双向变量轴向轴向柱塞泵的控制口分别与控制阀的工作口连接，双向变量轴向柱塞泵的补油泵出口与控制阀的进口连接，双向变量轴向柱塞泵、齿轮马达、柱塞马达的壳体泄油口及控制阀的回油口与液压油冷却器的进口连接，液压油冷却器的出口通过回油滤油器与液压油箱连接。

本实用新型的一种双变量柱塞泵控制双马达装置，底盘车驱动变量柱塞泵工作，液压油箱里的油液在双向变量轴向柱塞泵内部补油泵作用下通过吸油滤油器出口进入变量柱塞泵的补油泵吸油口，双向变量轴向柱塞泵的补油泵泵注进入闭式系统低压侧，实现补油。

本实用新型所述的一种双变量柱塞泵控制双马达装置与已有技术相比具有如下积极效果：１）降低了成本，大大提升了设备的利润及竞争力空间；２）采用一台双向变量柱塞泵实现对两台马达进行充分控制，并完全避免误操作对施工作业产生的不利影响；通过机动换向阀及控制阀的控制，实现了对两台马达不同时运动，且一台马达双向旋转，另一台马达单向旋转的目的，且通过单向阀有效防止了单向旋转的马达反转。不存在两台马达同时运动的情况；3）将原有的两个测压口各装一只压力表的方式更换为两个测压口分别与梭阀的两进口连接，共用一只压力表；梭阀的作用是只允许两路油液中压力较高的油液与压力表连通；当系统工作时，压力表所示压力值即为当前运转的马达的工作压力。这样使操作面板更加简洁，观察读数更加方便。

附图说明：

图１是本实用新型的管路部件连接示意图；

图面说明：

1、吸油滤油器；2、控制阀；3、液压梭阀；4、压力表；5、双向变量轴向柱塞泵；6、机动换向阀；7、齿轮马达；8、第一单向阀；9、柱塞马达； 10、液压油冷却器；11、回油滤油器；12、液压油箱；13、第二单向阀。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型的进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。