[实用新型]一种电动推杆驱动的快速二层升降横移类立体车库

说明书

技术领域

本实用新型属于机械式停车设备技术（立体车库）领域，特别涉及一种电动推杆驱动的快速二层升降横移类立体车库。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平得到不断地提高，汽车的普及也越来越广泛，汽车停车的问题越来越突出，由于城市地面的空间有限，建造立体车库就成了解决“停车难”的一个重要方法。而造价低，维护简单的二层升降横移类立体车库更是目前国内最常见的一个机种，占有整个立体车库市场的份额超过50%。

目前国内的二层升降横移类立体车库采用的升降驱动方式主要分为电机加减速机以及液压泵站加液压缸这两种。对于第一种电机加减速机的升降驱动技术而言，其主要缺陷有两个，一是电机运动时噪音过大，尤其是当很多电机同时升降的时候则更明显；二是升降速度太慢，现在市场上的同类产品的升降速度一般在5m/min左右。

而对于第二种液压泵站加液压缸的驱动技术而言，其主要缺陷有三点，其一是由于大部分此类结构采取的是一个泵站带多个液压缸的所谓“一机多板”技术，整个设备共用一个液压系统，一旦泵站或者液压系统出现故障，则整个设备将陷于瘫痪；其二是由于整套液压系统涉及到泵站、油管、液压阀、减压阀及各种油路保护装置，部件很多，潜在的故障点也很多，这就导致了设备的日后维护困难，这是目前困扰国内所有采用液压系统的立体车库一个最大的难题。最后一点就是油污，一旦出现漏油现象，将导致整个设备以及现场积油，带来严重的环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种电动推杆驱动的快速二层升降横移类立体车库，提高载车板的升降速度，且结构简单，维护方便。

本实用新型是这样实现的，提供一种电动推杆驱动的快速二层升降横移类立体车库，包括由前立柱、后立柱、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁组成的框架结构以及设置在框架结构内的一层车板及二层载车板，在框架结构的顶部设置有电动推杆以及四槽滑轮组，四槽滑轮组设置在电动推杆的前端，电动推杆的后端固定在安装架上，在框架结构上还设置有若干定滑轮，在二层载车板上设置有四根钢丝绳，钢丝绳分别设置在二层载车板的前端和后端的两侧边缘，钢丝绳通过定滑轮及四槽滑轮组后固定在安装架上。

进一步地，电动推杆以及四槽滑轮组设置在左纵梁的顶部。

进一步地，在左纵梁的顶部还设置有固定架，在固定架的顶部设置有顶部导轨，在固定架的底部设置有底部导轨，在电动推杆的前端设置有导向稳定装置，导向稳定装置设置在四槽滑轮组与电动推杆之间，导向稳定装置套接在顶部导轨及底部导轨之间并可在顶部导轨及底部导轨上滑动。

进一步地，定滑轮设置在左纵梁的左前端及左后端，设置于二层载车板前端的钢丝绳绕过左前端及左后端的定滑轮后，绕接在四槽滑轮组上，设置于二层载车板后端的钢丝绳绕过左后端的定滑轮后，绕接在四槽滑轮组上。

进一步地，定滑轮设置在右纵梁的右前端及右后端，在后横梁上设置有两个转向轮，设置于二层载车板前端的钢丝绳绕过右前端和右后端的定滑轮以及两个转向轮后，绕接在四槽滑轮组上，设置于二层载车板后端的钢丝绳绕过右后端定滑轮以及两个转向轮后，绕接在四槽滑轮组上。

进一步地，电动推杆以及四槽滑轮组设置在右纵梁的顶部。

进一步地，在一层车板上设置有横移装置，横移装置包括导轨、横移导轨、横移电机以及横移机构，导轨及横移导轨固定在地面，一层车板架设在导轨上，且可在导轨上移动，横移电机以及横移机构设置在一层载车板的后部，横移电机带动横移机构可在横移导轨上移动，并带动一层载车板移动，横移电机通过横移供电臂带动的随行电缆获得动力电源。

进一步地，四槽动滑轮组为动滑轮，钢丝绳采用1：2的绕法缠绕在四槽动滑轮组及定滑轮之间，使得二层载车板的升降速度是电动推杆推进速度的2倍。

与现有技术相比，本实用新型的电动推杆驱动的快速二层升降横移类立体车库采用了电动推杆做为动力驱动源，在电动推杆的前端安装有一套四槽动滑轮组，以1：2的绕法使得二层载车板的升降速度是电动推杆推进速度的2倍。本实用新型的最大优点是提升速度快，可达8-10m/min，而且结构简单、噪音小、维护便利。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的俯视平面示意图；

图2为图1的M剖面示意图；

图3为图1的N剖面旋转180°后的示意图。

具体实施方式