[实用新型]用于涡旋压缩机的变流器及涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备配件领域，特别是涉及一种用于涡旋压缩机的变流器及涡旋压缩机。

背景技术

目前，现有技术中的涡旋压缩机因其效率高、体积小、质量轻、运行平稳而被广泛运用在制冷、以及空调和热泵等领域中。一般来说，涡旋压缩机由密闭外壳、动涡旋盘、静涡旋盘、曲轴、机座、防自转机构及电机等组成。动、静涡旋盘的型线均是螺旋形，动涡旋盘相对静涡旋盘偏心并相差180度安装，理论上它们轴向会在几条直线上接触（在横截面上则为几个点接触），涡旋体型线的端部与相对的涡旋体底部相接触，于是在动、静涡旋盘间形成了一系列月牙形空间，即基元容积。在动涡旋盘以静涡旋盘的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移动，此时，冷媒被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压冷媒被排出泵体。

对所有压缩机而言，冷冻润滑油的作用很重要，主要效果有三个：润滑从而降低摩擦和磨损、带走摩屑和杂质、冷却效果。如果排气带油率过高，会造成压缩机内贮油量降低，会对以上润滑油的三个作用造成影响，无法保证压缩机的可靠性。

压缩机运行过程中，制冷剂气体的带油率对空调系统的换热也有很大影响，主要包括对蒸发器、冷凝器的影响。带油率大，过多的冷冻润滑油会附着在以上两部分表面，影响换热效果。控制带油率在一定的范围内，可以减少对两器换热的影响。

压缩机排气带油率不仅影响压缩机的可靠性，同时对空调器的性能也有很大的影响，降低排气带油率一直是研究的重点，变流器就是一种应用于压缩机内部的重要油气分离元件。在现有技术中，涡旋压缩机具有一种变流器结构（也叫油气分离装置），该变流器配置在压缩机壳体中部，具有在沿壳体圆周方向的环流通道，变流器上端开口与上支架排气通道相连，从上支架排气通道下降的中气体进入到变流器环流通道，其方向将被改变为沿壳体内壁的圆周方向，利用离心分离作用，从而将润滑油从制冷剂中分离出来，降低了压缩机排出气体的带油率。该结构同时还具有垂直方向出口，对应电机切边，将部分气体引导至电机下部以冷却电机。

但是，此种变流器结构存在两种缺陷：一是油气混合物经过环流通道时，环流角度小，环流距离短，油气分离效率低；二是此结构只是用于只有一个排气通道的涡旋压缩机。

因此，如何克服现有技术中的上述技术缺陷是个很难解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于涡旋压缩机的变流器及涡旋压缩机，用以克服现有变流器油气分离效率低，不适用于多排气通道的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供的用于一种涡旋压缩机的变流器，包括变流器壳体，在涡旋压缩机内部所述变流器壳体竖直方向的下方还设置有电机和上支架，所述变流器壳体还包括有设置在所述变流器壳体的顶部的多个上部开口，设置在所述变流器壳体的中部沿圆周方向延伸的环流通道，设置在所述变流器壳体的底部的多个下部开口，以及间隔设置在所述上部开口之间的焊接部；

所述上部开口与相对应的涡旋压缩机的上支架排气通道分别相连通；

所述涡旋压缩机的电机与上支架之间形成的第一空间，所述环流通道的环流出口与所述第一空间相连通；

所述下部出口与所述电机的定子切边通道相连通。

较佳地，作为一种可实施方式。所述多个下部出口的安装位置分别对应所述电机切边通道与所述压缩机壳体所形成的间隙之间。

较佳地，作为一种可实施方式。所述焊接部与压缩机壳体内壁焊接固定。

较佳地，作为一种可实施方式。所述变流器的变流器壳体、环流通道、焊接部、上部开口以及下部开口的表面均为弧面，且变流器壳体的弧面与所述压缩机壳体的弧面相适应。

较佳地，作为一种可实施方式。所述上部开口的截面积大于对应的上支架排气通道的截面积。

较佳地，作为一种可实施方式。所述环流通道上均匀设置有多个凸起部。

较佳地，作为一种可实施方式。所述环流通道上的凸起部为水滴状或半圆球状。

较佳地，作为一种可实施方式。所述变流器底部还设置有切口，所述切口为椭圆形切口或方形切口；所述切口位于环流通道凸起部的下方位置。

相应地，作为一种可实施方式。本实用新型还提供了一种涡旋压缩机，包括涡旋压缩机壳体、电机和上支架，还包括设置在所述涡旋压缩机壳体内的上述用于涡旋压缩机的变流器。

本实用新型的有益效果包括：