[实用新型]井下矿车自动连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下运输用的底卸式矿车。

背景技术

目前，煤矿井下运输用的底卸式矿车的车头与车厢之间都采用三节环和插销连接，连接时由人工操作。这种人工连接方式的缺点是：押车工和电车司机配合不好，容易挤手、轧脚（因为底卸车插销孔连接处是一个凹洞），再加上底卸车端部有一前探出来的挡煤板，人在下面弓着身子容易碰头。

发明内容

本实用新型为解决人工操作时的挤手、压脚、碰头问题，提供一种井下矿车自动连接装置。

为达到上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种井下矿车自动连接装置，它是在一块连接板的一端焊接固定上车头U形环，连接板的另一端加工有圆孔，圆孔内通过转轴安装上车厢U形环，在连接板的两侧连接有弹簧挂鼻。

本实用新型的优点是：使用时，先将车厢U形环与矿车连接，把弹簧挂鼻挂在挡煤板的螺栓孔中，调整拉紧度，使本实用新型始终保持在轨道中心和电机车碰头中间一档的位置，由电车司机一人在车内操作，一手开动电车，一手提起大销子的油丝绳，开动电车，往前轻轻一碰，再松下油丝绳，插销落下，车头自动和底卸式矿车连接在一起。省人、省力，操作安全，避免了挤伤员工的手、压脚、碰头等现象的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1的俯视图。

图中：1车厢U形环，2-连接板，3-弹簧挂鼻，4-车头U形环。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1和图2所示，一种井下矿车自动连接装置，它是在一块连接板2的一端焊接固定上车头U形环4，连接板2的另一端加工有圆孔，圆孔内通过转轴安装上车厢U形环1，在连接板2的两侧连接有弹簧挂鼻3。