[实用新型]摩托车前减震器防护结构有效
申请号: | 201220520432.1 | 申请日: | 2012-10-12 |
公开(公告)号: | CN202847927U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 陈良钱;吴志畅;别啸峰 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B62K21/08 | 分类号: | B62K21/08 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 方洪;郭云 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托 车前 减震器 防护 结构 | ||
1.一种摩托车前减震器防护结构,包括前减震器的缸筒(1),在缸筒(1)的上端口中插入有活塞杆(2),活塞杆(2)与缸筒(1)的上端口之间设置有油封(3),其特征在于:在所述缸筒(1)上端口的前侧设置有挡板(4),该挡板(4)包围在缸筒(1)上端口的上方,挡板(4)的下端固定在定位套(5)上,所述定位套(5)环套固定在缸筒(1)的上端。
2.如权利要求1所述的摩托车前减震器防护结构,其特征在于:所述挡板(4)为环绕缸筒(1)上端口分布的弧形板,且挡板(4)展开面的宽度从上往下逐渐增大。
3.如权利要求1或2所述的摩托车前减震器防护结构,其特征在于:所述挡板(4)的下端向内折弯,并且下折边与定位套(5)的上边沿连为一体。
4.如权利要求3所述的摩托车前减震器防护结构,其特征在于:在所述定位套(5)的内环面上设置有多个按圆周均匀分布的第一凸块(6),该第一凸块(6)卡入缸筒(1)外壁上对应开设的环槽(7)中。
5.如权利要求4所述的摩托车前减震器防护结构,其特征在于:在所述定位套(5)的内环面上还凸出形成有第二凸块(8),该第二凸块(8)位于第一凸块(6)的上方,并且第二凸块(8)卡入缸筒(1)上端对应设置的方形槽(9)中。
6.如权利要求5所述的摩托车前减震器防护结构,其特征在于:所述挡板(4)、定位套(5)、第一凸块(6)和第二凸块(8)通过注塑一体成型。
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