[实用新型]一种后排座位大小码共用的通用坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车通用坐垫领域，尤其是一种后排座位大小码共用的通用坐垫。

背景技术

现今社会越来越多的轿车进入了寻常百姓的家庭，因为季节性的原因大多车主会在夏季选择夏季坐垫，冬季选择毛绒坐垫来提高乘坐舒适性，或者因为保护和装饰的需要，选择四季型的汽车坐垫。

因为不同车厂生产的各种品牌型号轿车座椅尺寸和形状的不同，就造成了汽车坐垫生产使用上的一些问题，针对不同车型座椅生产尺寸形状配套的坐垫，因为车型众多的原因（有上千种车型）几乎不可能，生产厂家无法备货生产，销售商家无法批量销售；在这种情况下现实是大多汽车坐垫厂家均不区分座椅形状尺寸，而只是综合确定一个尺寸予以生产，即大小码座椅通用同一尺寸的汽车坐垫，因该通用坐垫安装的便捷，且中国车主对汽车用品消费的不了解不成熟，在各销售商的大力推广下，通用坐垫市场占有率非常之高。

分析不同品牌型号轿车座椅的尺寸可知，不同轿车的前排座椅尺寸大体相近，但后排座椅尺寸相差很大，如奇瑞QQ、雪佛兰乐驰等车型的后排座位的尺寸宽仅120厘米，而广本雅阁、别克君威的后座尺寸宽为140厘米，这样要想同一个通用坐垫同时能满足于以上不同车型，显然是不可能（合适）的。随着私家车在国内的逐步普及，各车主消费汽车用品也更加成熟更加理性，对产品使用要求也越来越高，对现有通用坐垫的使用，车主也越来越不满意。

为了解决以上问题，国内现有的汽车通用坐垫生产企业中，有考虑将通用坐垫尺寸分为大码、小码两种尺寸的，但是这样一来，不管对于生产厂，还是销售商，其库存的数量就整整翻了一番，增加了企业的投资资金，加大了企业的经营风险；而且现有的座椅尺寸也很难归并到两种尺寸中。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种后排座位大小码共用的通用坐垫。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种后排座位大小码共用的通用坐垫，包括后靠和后座，所述后靠包括后靠左片、后靠右片及可连接于后靠左片和后靠右片之间的后靠中间连接片，所述后座包括后座左片、后座右片及可连接于后座左片和后座右片之间的后座中间连接片。

作为优选，所述后靠中间连接片与后靠左片和后靠右片之间，以及后座中间连接片与后座左片和后座右片之间采用可脱卸式拉链连接。

作为优选，所述后靠中间连接片和后座中间连接片的数量为1~2片。

本实用新型有益的效果是：本实用新型通过增加少量的成本，做到了大小尺寸车型共用一产品的目的，增加了汽车坐垫的适配性。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图；

图2是不使用中间连接片时的结构示意图；

图3是使用一片中间连接片的结构示意图；

图4是使用二片中间连接片的结构示意图；

附图标记说明：后靠左片1，后靠中间连接片2，后靠右片3，后座左片4，后座中间连接片5，后座右片6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：如图所示，这种后排座位大小码共用的通用坐垫，包括后靠和后座，所述后靠包括后靠左片1、后靠右片3及可连接于后靠左片1和后靠右片3之间的1~2片后靠中间连接片2，所述后座包括后座左片4、后座右片6及可连接于后座左片4和后座右片6之间的1~2片后座中间连接片5。其中后靠中间连接片2与后靠左片1和后靠右片3之间，以及后座中间连接片5与后座左片4和后座右片6之间都是采用可脱卸式拉链连接。

中间连接片宽度设计为大尺寸车型与小尺寸车型后排座位宽度差的一半，如10厘米，通过(增)减中间连接片的方式，可将原产品的尺寸在10及20厘米范围内变化，例如：后座原尺寸为140厘米的情况下，抽掉一个中间连接片，则尺寸可调为130厘米，抽掉二个中间连接片，则尺寸可调为120厘米；后靠同理，如图2-4。这样就通过增加少量的成本，做到了大小码共用一产品的目的。

如果不同座椅尺寸差更大的话，同理可再增加中间连接片的数量，或采用不同尺寸的个中间连接片。为了提高坐垫与座椅尺寸的相符度，可减少个中间连接片的宽度而增加其数量来达到目的。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。