[实用新型]组装平台有效
申请号: | 201220517600.1 | 申请日: | 2012-10-10 |
公开(公告)号: | CN202804549U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 苟瑞霞;太万秋 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;李灵洁 |
地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组装 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及车架组装技术领域,具体而言,涉及一种组装平台。
背景技术
在现有技术中,部分车体的底架组装采用传统的从下至上的正组装方式具有极大的困难,例如有些底架,其底架上平面在同一平面内且具有用来保证底架上各个设备安装的重要接口尺寸,其底架下平面具有重要结构,这样的底架采用正组装的方式需要的工装极为复杂。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种组装平台,以提高机车底架的组装效率。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种组装平台,包括:底座,底座上设置有定位件,定位件在底座上限定出多个安装位置。
进一步地,底座呈矩形,其上还设置有中心标记,中心标记包括第一中心标识件和第二中心标识件,其中,第一中心标识件包括设置在底座的第一对称轴线的两端的第一标识架以及连接在两个第一标识架之间的第一中心标识线,第一对称轴线沿底座的长度方向延伸并平行于底座的长边,第一中心标识线在底座上的投影与第一对称轴线在底座上的投影重合,第二中心标识件包括设置在底座第二对称轴线的两端的第二标识架以及连接在第二标识架之间的第二标识线,第二对称轴线垂直于第一对称轴线,第二标识线在底座上的投影与第二对称轴线在底座上的投影重合。
进一步地,在底座的第一对称轴线上具有相对设置的两个支撑件,支撑件设置在第一标识架的内侧,定位件包括第一定位件,第一定位件设置在其中一个支撑件的一侧或两侧,第一定位件包括有定位销,定位销沿第一对称轴线的延伸方向进行运动。
进一步地,定位件还包括多个第二定位件,第二定位件沿第一对称轴线的延伸方向进行定位,每两个第二定位件形成一个第二定位件组,多个第二定位件组沿底座的长度分布在底座上,每个第二定位件设置在底座的长边边沿处。
进一步地,定位件还包括多个第三定位件,第三定位件具有第一台阶部,第一台阶部的台阶端面形成第三定位件的第一定位面,第三定位件设置在支撑件内侧。
进一步地,定位件还包括多个第四定位件,第四定位件具有第二台阶部,第二台阶部的台阶端面形成第四定位件的第二定位面,第二定位件设置在位于两端的第三定位件之间,第二定位件在底座上形成沿底座的长度方向延伸的两行排列。
进一步地,两行第四定位件中,一行第四定位件距离第一对称轴线的距离大于另一行第四定位件距离第一对称轴线的距离。
进一步地,定位件还包括多个第五定位件,第五定位件分布在相邻的两个第二定位件组形成的区间内,多个第五定位件具有不同的高度,且其顶面均与待安装工件的底面贴合,部分第五定位件上连接有连接件,连接件穿设过待安装工件,并形成第六定位件。
进一步地,定位件还包括多个第七定位件,每个第七定位件设置在第五定位件与第二标识架之间,第七定位件包括一个定位本体以及多个通过旋转轴转动连接在定位本体的上的挡片,定位本体上设置有第一止动孔,第一止动孔的数量与旋转轴的数量相同,多个第一止动孔一一对应的设置在旋转轴的上方,挡片上设置有第二止动孔,挡片具有止挡位置,当挡片位于止挡位置时,一个第一止动孔与相应的挡片上的第二止动孔重合。
进一步地,定位件还包括有多个第八定位件,第八定位件沿底座的第二对称轴线的延伸方向延伸,并且多个第八定位件沿底座的长度方向排列并且多个第八定位件间平行设置。
在本实用新型的技术方案,将待组装的底架的上平面固定在定位件上,使底架的组装以底架的上平面为基准,并在该基准上,通过在底座上划分出的多个安装位置进行不同部件的安装,从而有效地提高了底架的组装效率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了本实用新型的组装平台的实施例的主视示意图;
图2示出了图1的组装平台的实施例的俯视示意图;以及
图3示出了图1的组装平台的第一定位件的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
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