[实用新型]电动汽车用除霜器有效
| 申请号: | 201220517533.3 | 申请日: | 2012-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN202879439U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
| 发明(设计)人: | 夏国春;赵艳华;袁永香 | 申请(专利权)人: | 烟台首钢东星集团有限公司 |
| 主分类号: | B60S1/54 | 分类号: | B60S1/54 |
| 代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 吴杰 |
| 地址: | 264006 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 除霜 | ||
1.一种电动汽车用除霜器,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)内从上至下依次安装有PTC加热器(2)和鼓风机(3),所述PTC加热器(2)和所述鼓风机(3)受控于除霜控制装置,所述箱体(1)一侧在与所述鼓风机(3)的进风口对应处开有进气孔(5),所述箱体(1)顶部在与所述PTC加热器(2)对应的位置开有排气孔(4),所述鼓风机(3)的出风口与所述PTC加热器(2)以及所述排气孔(4)位置对应。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用除霜器,其特征在于,所述除霜控制装置包括PTC加热器继电器(8)、鼓风机继电器(9)、车辆控制单元(11)、除霜控制开关(12)和PTC加热器温控开关(13);所述PTC加热器继电器(8)的一端触点接12V直流电,而其另一端触点与所述PTC加热器(2)相连,所述PTC加热器继电器(8)的线圈的一端与所述车辆控制单元(11)的第一控制信号输出端相连,而该线圈的另一端接2V直流电;所述鼓风机继电器(9)的一端触点接2V直流电,而其另一端触点与所述鼓风机(3)相连,所述鼓风机继电器(9)的线圈的一端与所述车辆控制单元(11)的第二控制信号输出端相连,而该线圈的另一端接2V直流电;所述除霜控制开关(12)一端触点接2V直流电,而其另一端触点与所述PTC加热器温控开关(13)的一端触点连接,所述PTC加热器温控开关(13)的另一端触点与所述车辆控制单元(11)的一控制信号输入端相连;所述车辆控制单元(11),用于接收所述除霜控制开关(12)发送的除霜请求信号,根据车辆自身的电量和所述除霜请求信号生成除霜控制指令启动所述PTC加热器(2)和所述鼓风机(3)。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用除霜器,其特征在于,所述鼓风机(3)的出风口与所述PTC加热器(2)的散热面垂直。
4.根据权利要求3所述的电动汽车用除霜器,其特征在于,所述箱体(1)内安装有鼓风机支架(7),所述鼓风机(3)固定于所述鼓风机支架(7)上,所述鼓风机支架(7)顶部安装有PTC加热器支架(6),所述PTC加热器(2)固定于所述PTC加热器支架(6)上。
5.根据权利要求4所述的电动汽车用除霜器,其特征在于,所述PTC加热器支架(6)的支腿为两个面对面呈八字形对称设置的档板。
6.根据权利要求5所述的电动汽车用除霜器,其特征在于,所述鼓风机继电器(9)的一端触点通过第一熔断器(10)接2V直流电,所述PTC加热器温控开关(13)的所述另一端触点通过第二熔断器(14)与所述车辆控制单元(11)的所述控制信号输入端相连。
7.根据权利要求6所述的电动汽车用除霜器,其特征在于,排气孔(4)为若干个等间隔分布的圆筒形孔。
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