[实用新型]一种天窗运动连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗制造领域，尤其是一种天窗运动连接机构。

背景技术

天窗运动连接机构用来实现天窗的开启和关闭或其它使用状态，一般的天窗运动机构主要包括水道机构和天窗运动机构两大部分，其中，水道机构设置有水道，以便于汽车天窗中的积水的及时排出；另外，在天窗运动机构主要用于实现天窗的开启或关闭等各种状态，其中，水道机构和天窗运动机构主要通过一连接结构实现连接以及运动的同步性。

现有技术中的连接机构大多是一端与水道机构连接，另一端通过一卡座于天窗运动机构的远离水道机构的一端连接，该种连接机构所需要的连接装置的长度较长，另外，在天窗起翘状态下的其受力点较少，在连接装置和天窗运动机构之间不存在受力点，容易造成天窗在关闭时发生较大幅度的震颤。

实用新型内容

针对现有的天窗运动连接机构所存在的上述问题，现提供一种旨在解决天窗起翘状态下受力较少，容易发生装置的毁损以及因此造成的在天窗关闭状态下大幅度震颤的问题。

具体技术方案如下：

一种天窗运动连接机构，包括天窗运动机构，所述天窗运动机构在水平和竖直方向上运动；水道机构，所述水道机构用于天窗中水的流动，其中，

所述述天窗运动机构包括运动结构和支撑结构，所述运动机构与所述支撑结构滑动连接，所述运动结构带动所述支撑机构在竖直和水平方向上运动；

还包括连接杆，所述连接杆的前端通过一固定件安装在所述天窗运动机构的前端，所述连接杆的后端与所述水道机构的水道底座连接。

上述的天窗运动连接机构，其中，所述固定件包括卡槽和固定端，所述固定端以垂直于所述卡槽的方式固定在所述卡槽一侧的前端；所述连接杆的前端固定于所述卡槽之中，所述固定端可旋转地安装在所述天窗运动机构的前端。

上述的天窗运动连接机构，其中，所述运动机构包括滑动底座和升降部件，所述升降部件的底端与所述滑动底座连接，所述升降部件的前端为一凸起，所述凸起与位于所述支撑结构上的第一滑槽相适配，所述凸起安装在所述第一滑槽中，沿着所述第一滑槽滑动（实用新型）。

上述的天窗运动连接机构，其中，所述支撑结构的前端安装有一加强件，所述固定件的固定端安装在所述加强件上。

上述的天窗运动连接机构，其中，所述支撑结构包括一支撑板，所述支撑板卡扣安装于所述支撑结构侧面，所述支撑板上设置有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽相匹配，所述固定端安装在所述第一滑槽和所述第二滑槽中。

上述的天窗运动连接机构，其中，所述连接杆包括前段，后段和连接段，所述前段为顶端向内弯折的L型，所述后段为一平直的L型，所述连接段的两端分别与所述前段和所述后段呈钝角角度连接，且所述前段和所述后段竖直一端朝向同一方向。

上述技术方案的有益效果是：

第一，减少零部件数量、零部件轻量化、装配工艺简单化。

第二，可消除现有产品存在的正反转声响。

第三，可降低关闭车门时气压造成天窗玻璃颤动、运动机构强度不足问题，提高产品质量。增强运动机构强度优势。

第四，零件装车及售后可更换，可更换单件，避免了水道连杆损坏需更换天窗总成。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中的一种天窗运动连接机构起翘状态下的结构示意图;

图2是本实用新型中的一种天窗运动连接机构起翘状态下的有又一角度的结构示意图;

图3是图1的一种天窗运动连接机构俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

结合图1和图2中所示，一种天窗运动连接机构，包括天窗运动机构1，该天窗运动机构1可以在水平滑动，实现天窗的开启和关闭，另外该天窗机构1还可以在竖直方向运动，从而实现天窗向上开启；还包括一水道机构4，该水道机构4用于天窗中水的流动，并且该水道机构4的底部设水道底座41，该水道底座41滑动设置在导轨上，在导轨上滑动。