[实用新型]一种单底座悬挂系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种单底座悬挂系统。

背景技术

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，现有的吊车悬挂系统耐磨性较差，且抗冲击能力差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有美观、实用性强、耐磨性能好、抗冲击能力强、不易变形和磨损、结构简单牢固、便于加工、产品使用性能和安全性能强特点的单底座悬挂系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单底座悬挂系统，包括一个支架，支架通过锁盒结构和螺钉固定在一板簧中部，板簧两侧分别设有一轮毂。

所述轮毂的圆面方向一侧设有轮毂盖，在轮毂内装有刹车片。

本实用新型的有益效果是：具有美观、实用性强、耐磨性能好、抗冲击能力强、不易变形和磨损、结构简单牢固、便于加工、产品使用性能和安全性能强特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1－支架，2-锁盒结构，3-板簧，4-轮毂，5-轮毂盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，一种单底座悬挂系统，包括一个支架1，支架1通过锁盒结构2和螺钉固定在一板簧3中部，在板簧3两侧分别设有一轮毂4，所述轮毂4的圆面方向一侧设有轮毂盖5，轮毂4内装有刹车片。

本实用新型具有美观、实用性强、耐磨性能好、抗冲击能力强、不易变形和磨损、结构简单牢固、便于加工、产品使用性能和安全性能强特点。