[实用新型]防爬阻力可调减振垫板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道减震垫板，具体涉及一种采用两面棱台大小非对称结构的防爬阻力可调减震垫板，用以增加轨道支撑点弹性。

背景技术

在轨道交通运行中，列车会产生纵向水平力，使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动，从而产生线路爬行现象。使钢轨产生爬行的纵向水平力称为爬行力。影响线路爬行的因素主要有以下几个方面：在长大下坡、进站地段，列车减速、限速、制动；列车的运量大；列车轴重大、速度高；线路状态不良，扣件松弛，道床松散。目前解决方法主要有：提高扣件阻力；加强道床的捣固、夯实；安装防爬设备。在安装防爬设备时，会辅助用到减震垫板。现有减震垫板一般通过压缩形变来提供回弹力，存在以下不足：一是回弹速度慢，二是采用的结构不能根据扣件系统要求的防爬阻力要求和垫板刚度大小进行调整，适应性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种防爬阻力可调的减振垫板，由于其特殊的结构除了能使垫板在通过挠曲和剪切形变来提供优良的性能外，还可以提供可调的防爬阻力，以满足不同扣件系统对防爬阻力的要求。

为完成上述目的，本实用新型采用的技术方案是：防爬阻力可调减振垫板，在本体的上、下两面一体形成有不规则体，其特征在于，所述不规则体的上、下表面为大小不对称的四边形棱台，且在本体上、下两面相互错开半个周期。

进一步地，所述上表面的棱台大于下表面的棱台，两面棱台的分布周期相同，棱台侧面的斜率相同。

进一步地，所述本体采用热塑性聚醚酯材料制成。

本实用新型采用两面棱台大小非对称结构，其防爬阻力可以通过改变上表面(触轨面)棱台的大小来改变；与此同时造成的垫板刚度的变化，则可以通过调整下表面(非触轨面)棱台的大小，来得到纠正。其具有以下特点：

1、上表面(触轨面)棱台的大小可根据扣件系统要求的防爬阻力要求进行调整；下表面(非触轨面)棱台的小可根据扣件系统要求的垫板刚度大小进行调整。

2、与棱台大小对称结构的垫板一样，压缩载荷-变形的关系曲线接近直线，线上不同位置的斜率几乎相等。同样具有很好的弹性和减振效果。

3、采用不同弯曲模量的高分子材料时，垫板表面的摩擦系数发生变化，可通过调整触轨面棱台的大小来弥补。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的防爬阻力可调减振垫板，在本体的上、下两面一体形成有不规则体，不规则体的上、下表面为大小不对称的四边形棱台，且在本体上、下两面相互错开半个周期。上表面的棱台大于下表面的棱台，即上表面采用大棱台，下表面采用小棱台，两面棱台的分布周期相同，棱台侧面的斜率相同，受力时，大小棱台侧面的受力在同一直线上。棱台的上平面为承力面，在垂向力的作用下，棱台的四个侧面主要产生挠曲形变，同时还伴有压缩和拉伸形变；相邻棱台的棱-棱相接处主要产生剪切形变，同时伴有挠曲形变，卸力后，形变恢复迅速。

本实用新型采用的原料为高性能聚醚酯弹性体改性材料或高分子复合材料，可以直接从生产厂家购得。本实用新型只是将上述原料用注塑的方法在模具中一次加工成制品。使用时，根据需要裁剪成适当的垫板。本产品对生产设备没有特殊的要求，公知的设备即可。

以上具体实施方式仅用于说明本实用新型，而非用于限定本实用新型，本领域技术人员对上述实施例进行的等同变形、替换都在权利要求保护范围之内。