[实用新型]一种环链葫芦减速机构有效
申请号: | 201220513451.1 | 申请日: | 2012-10-09 |
公开(公告)号: | CN202840808U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 王志亮;王德鹏;王积政;王德钦 | 申请(专利权)人: | 新乡市飞宇起重机械厂 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 453400 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 葫芦 减速 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种环链葫芦减速机构,属于小型减速机传动机构。
背景技术
目前现有的环链葫芦减速机有行星传动的、摆线针传动的还有少齿差传动的,结构复杂成本高,手动环链葫芦的齿轮配件生产已有规模,标准统一,生产技术非常成熟可靠,传统环链葫芦减速机构重量大,成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是减轻减速机的重量,降低环链葫芦的成本。
本实用新型的技术方案为:
一种环链葫芦减速机构,由机壳、盘式电机定子、盘式电机转子、电机轴、手动环链齿轮、大齿轮、支架、电机制动罩构成,盘式电机与减速机共用一个机壳,手动环链齿轮、大齿轮通过支架装配在机壳内。
所述的机壳上有引线口,所述的盘式电机定子固定在机壳外端面,所述的盘式电机定子的引线向机壳的内部方向由引线口引出。
所述的机壳的外端面中间有凸起的轴套,轴套内装电机轴。
所述的电机轴的一端通过滑键与盘式电机转子装配,电机轴的另一端伸到机壳内,其轴端有齿轮,在齿轮的径向对称布有两套手动环链齿轮。
所述的两套手动环链齿轮的两个齿轮片与电机轴的齿轮啮合,两套手动环链齿轮的两个齿轮轴共同啮合中间的大齿轮。
所述的大齿轮与输出轴装配。
所述大齿轮与输出轴装配的传动链是:盘式电机转子-电机轴-手动环链齿轮-大齿轮-输出轴。
本实用新型的有益效果是:
电机与减速机共用一个机壳,电机装配方便,结构简单,节省材料,重量轻,成本低。
附图说明
图1是本实用新型的减速传动机构示意图;
图中:1-机壳、2-盘式电机定子、20-引线口、21-盘式电机定子的引线、3-盘式电机转子、4-电机轴、5-大齿轮、6-手动环链齿轮、7-支架、8-输出轴、9-电机制动罩、61-齿轮片、62-齿轮轴。
具体实施方式
如图1所示,一种环链葫芦减速机构,由机壳1、盘式电机定子2、盘式电机转子3、电机轴4、手动环链齿轮6、大齿轮5、支架7、电机制动罩9构成,盘式电机与减速机共用一个机壳1,手动环链齿轮6、大齿轮5通过支架7装配在机壳1内。
所述的机壳1上有引线口20,所述的盘式电机定子2固定在机壳1外端面,所述的盘式电机定子的引线21向机壳1的内部方向由引线口20引出。
所述的机壳1的外端面中间有凸起的轴套,轴套内装电机轴4。
所述的电机轴4的一端通过滑键与盘式电机转子3装配,电机轴4的另一端伸到机壳1内,其轴端有齿轮,在齿轮的径向对称布有两套手动环链齿轮6。
所述的两套手动环链齿轮6的两个齿轮片61与电机轴4的齿轮啮合,两套手动环链齿轮6的两个齿轮轴62共同啮合中间的大齿轮5。
所述的大齿轮5与输出轴8装配。
所述大齿轮5与输出轴8装配的传动链是:盘式电机转子3-电机轴4-手动环链齿轮6-大齿轮5-输出轴8。
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