[实用新型]壳体类机床夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具，尤其涉及一种壳体类机床夹具。

背景技术

壳体类零件如减速器箱体、变速箱壳体和发动机壳体，在机床加工时，需要使用夹具，而现有的夹具存在着定位不准确，夹紧不方便，耗费时间的不足，且外形不同、规格不同的零件都需要专用夹具，夹具数量的增多不仅增加制作成本，也增加保管成本。目前还没有这样的壳体类机床夹具，该种壳体类机床夹具不仅能快速实现工件的定位与夹紧，而且能降低制作成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种壳体类机床夹具，该种壳体类机床夹具不仅能快速实现工件的定位与夹紧，而且能降低制作成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种壳体类机床夹具，其包括底座、夹具定位件和夹持机构，所述的夹具定位件包括一个圆柱销、一个削边销、具有定位平面的第一支承板和具有定位平面的第二支承板，所述的削边销与第一支承板固接，所述的圆柱销与第二支承板固接，所述的第一支承板和第二支承板分别与底座连接，所述的夹持机构位于底座上方。

所述的底座上表面上设置有第一导槽和与第一导槽垂直的第二导槽，所述的第一导槽内设置有可位移的第一支承板，所述的第二导槽内设置有可位移的第二支承板。

所述的底座上表面位于第一导槽处和第二导槽处分别设置有尺寸刻度。

所述的尺寸刻度具有零点，所述的零点为第一导槽中心线与第二导槽中心线的交点。

所述的第二导槽为贯通的燕尾槽，所述的第一导槽为燕尾槽。

所述的底座两侧分别设置有固接的支撑块，所述的夹持机构具有与支撑块连接的对称的壳体夹持部。

所述的壳体夹持部包括气缸、角铁、顶杆、旋转杆和压紧件，所述的角铁与支撑块固接，所述的气缸固接于角铁上，所述的顶杆固接于气缸活塞杆顶端，所述的顶杆铰接于旋转杆的一端，所述的压紧件连接于旋转杆的另一端。

所述的压紧件包括螺纹杆、螺栓和橡胶块，所述的螺栓位于螺纹杆上端，所述的橡胶块位于螺纹杆下端。

本实用新型壳体类机床夹具采用这样的结构，可快速实现工件的定位与夹紧，缩短了装夹时间，提高了加工效率，夹具定位件采用一面两销定位，变动圆柱销和削边销的位置，可适应不同形状、不同规格的工件，即采用该种壳体类机床夹具，能加工不同形状、不同规格的工件，大大减少了夹具数量，降低了制作成本，减少了保管成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型壳体类机床夹具作进一步详细的说明；

图1为本实用新型壳体类机床夹具的结构示意图；

图2为图1所示的底座的放大俯视示意图；

图3为本实用新型壳体类机床夹具使用状态结构示意图；

在图1、图2、图3中，1、顶杆；2、旋转杆；3、角铁；4、压紧件；5、削边销；6、第一支承板；7、圆柱销；8、第二支承板；9、底座；10、支撑块；11、气缸；12、第一导槽；13、第二导槽；14、工件。

具体实施方式

如图1、图2所示，壳体类机床夹具包括底座9、夹具定位件和夹持机构，夹具定位件包括一个圆柱销7、一个削边销5、具有定位平面的第一支承板6和具有定位平面的第二支承板8，削边销5与第一支承板6固接，圆柱销7与第二支承板8固接，夹持机构位于底座9上方，底座9上表面上开有第一导槽12和与第一导槽12垂直的第二导槽13，第一导槽12内具有可位移的第一支承板6，第二导槽13内设置有可位移的第二支承板8。底座9两侧分别具有固接的支撑块10，夹持机构具有与支撑块10连接的对称的壳体夹持部，壳体夹持部包括气缸11、角铁3、顶杆1、旋转杆2和压紧件4，角铁3与支撑块10固接，气缸11固接于角铁3上，顶杆1固接于气缸活塞杆顶端，顶杆1铰接于旋转杆2的一端，压紧件4连接于旋转杆的另一端，压紧件4包括螺纹杆、螺栓和橡胶块，螺栓位于螺纹杆上端，橡胶块位于螺纹杆下端。

为了便于操作，在底座9上表面位于第一导槽12处和第二导槽13处分别设置有尺寸刻度。为了更准确地确定圆柱销7和削边销5的位置，尺寸刻度具有零点，零点为第一导槽12中心线与第二导槽13中心线的交点。为了方便移动第一支承板6和第二支承板8，第二导槽13采用贯通的燕尾槽，第一导槽12采用燕尾槽。

图3为壳体类机床夹具使用状态，工件14为减速器箱体，工件与夹具之间采用一面两销定位，夹持机构进行夹紧。

本实用新型壳体类机床夹具采用这样的结构，可快速实现工件的定位与夹紧，缩短了装夹时间，提高了加工效率，夹具定位件采用一面两销定位，变动圆柱销和削边销的位置，可适应不同形状、不同规格的工件，即采用该种壳体类机床夹具，能加工不同形状、不同规格的工件，大大减少了夹具数量，降低了制作成本，减少了保管成本。