[实用新型]一种离合器盖总成铆装模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器盖总成铆装模具。 

背景技术

目前国内公司普遍采用的离合器盖总成铆装工序是第一道盖、膜片铆装，第二道分总成再与传动片铆装，第三道再与压盘铆装完成装配，这样生产成本高昂、工作效率低。图2为盖总成铆装工序第一道铆装模具的结构示意图。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种提高工作效率、降低生产的成本的离合器盖总成铆装模具。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种离合器盖总成铆装模具，包括下模、设置在下模上的压盘定位芯、设置在下模上的下卸料装置、上模、膜片弹簧、膜片压块、压料板，所述的上模上设有盖铆钉上铆头，所述的下模上设有与所述盖铆钉上铆头相配合的盖铆钉下铆头，所述的上模上设有压盘铆钉上铆头，所述的下模上设有与所述压盘铆钉上铆头相配合的压盘铆钉下铆头。 

所述的压料板下端面伸出有管状压件套，所述的盖铆钉上铆头穿过所述压件套设置，所述的盖铆钉下铆头的端部设有盖铆钉沉头限位套。 

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、很好降低了产品生产成本、提高了产品生产效率。解决了生产成本、效率的问题，使这项研究成果达到了领先水平；2、本项目装配的离合器盖总成产品经过大批量装车试用，效果良好。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明； 

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型中模具铆装工件的结构图；   

在图1中，1、下模；2、下卸料装置；3、上模；4、膜片弹簧；5、膜片压块；6、压料板；7、盖铆钉上铆头；8、盖铆钉下铆头；9、压盘铆钉上铆头；10、压盘铆钉下铆头；11、压件套；12、盖铆钉沉头限位套；13、压盘定位芯。 

具体实施方式

如图1所示一种离合器盖总成铆装模具，包括下模1、设置在下模1上的压盘定位芯13、设置在下模1上的下卸料装置2、上模3、膜片弹簧4、膜片压块5、压料板6，上模3上设有盖铆钉上铆头7，下模1上设有与所述盖铆钉上铆头7相配合的盖铆钉下铆头8，上模3上设有压盘铆钉上铆头9，下模1上设有与所述压盘铆钉上铆头9相配合的压盘铆钉下铆头10。压料板6下端面伸出有管状压件套11，盖铆钉上铆头7穿过所述压件套11设置，盖铆钉下铆头8的端部设有盖铆钉沉头限位套12。上模3下压时，盖铆钉上铆头7下压至盖铆钉下铆头8进行盖铆钉的铆装，压盘铆钉上铆头9下压至压盘铆钉下铆头10进行压盘铆钉铆装，将传统铆装的第二道、第三道工序合二为一。 

从目前的技术发展来看, 研究和改进离合器盖总成新的铆装方法，是未来新工艺装备技术的发展方向。其主要发展趋势是：1、向减少铆装工序方向发展；2、向降低产品生产成本、提高生产效率方向发展。采用了新结构的铆装模具及方法将本是要通过三道铆装模具、工序才能完成的盖总成装配变成二道铆装即可完成，通过产品性能检测性能不低于原来。很好降低了产品生产成本、提高了产品生产效率。解决了生产成本、效率的问题，使这项研究成果达到了领先水平。本项目装配的离合器盖总成产品经过大批量装车试用，效果良好。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。