[实用新型]整体式平衡阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种液压控制元件，尤其涉及到一种汽车起重机等工程机械的液压系统用的整体式平衡阀。 

背景技术

在汽车起重机等工程机械液压系统中，不管是液压马达还是液压油缸，他们的工况都是为对称结构的运行方式，而平衡阀就是安装在执行机构的前面。当起升时,液压油通过单向阀机构加载在执行机构；当下落时，液压油通过平衡阀机构增大回油流阻来控制重物快速平稳的下落，防止振动及失控。 

一些汽车起重机等工程机械上单向阀和平衡阀通过并联连接来实现工况，这样在安装接管时带来不便，而且又会占很大空间，同时当管路增多时，会使液压油在工作时更容易变脏，也会使系统变得不稳定，出现振动现象，同时阶跃响应也会变慢，操作人员对悬吊物的位置控制不准确，会有安全隐患。

发明内容 

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种汽车起重机等工程机械的液压系统用的平衡阀，此整体式平衡阀既包括了单向阀结构，也包括了平衡阀结构，起升工作时，直接打开单向阀快速吊起重物，下落时，通过控制油作用在平衡阀芯上，平衡阀芯弹簧腔也会充溢液压油，使平衡阀芯快速平稳的打开，来使重物下落时平稳且消除振动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：整体式平衡阀，包括控制阀块、控制缸体、控制阀芯、平衡阀芯、单向阀弹簧座、单向阀内外弹簧、单向阀芯、平衡阀芯内外弹簧、阀盖组成，其特征在于：阀体上有进油口A和回油口B，阀体左端连接有控制阀体，控制阀体有外接控制油口R和控制油口L；控制缸体用螺纹连接在阀体上，控制缸体内孔内固定有控制阀芯，控制阀芯用螺纹连接在平衡阀芯内；单向阀弹簧座用螺纹连接固定在平衡阀芯内；平衡阀芯里的孔道通过4个斜孔通孔来与进油口A相通；平衡阀芯的腰形槽与阀体接触，平衡阀芯的右端设置有内外弹簧，内外弹簧固定于阀盖上，阀盖用螺纹链接在阀体上；控制阀芯里和平衡阀芯内的分别设置有阻尼孔。 

为优化上述的技术方案: 

上述的整体式平衡阀，直接把单向阀和平衡阀芯一起安装在平衡阀内。

上述的整体式平衡阀，单向阀整体装在平衡阀芯内，通过单向阀弹簧座用螺纹形式固定在控制阀芯上，同时内部的孔道也与外进油口A相通，而本身的弹簧腔与工作口B相通。 

上述的整体式平衡阀，单向阀内外弹簧和平衡阀芯内外弹簧都同心安装在阀体内。

上述的整体式平衡阀，平衡阀芯的外腰形槽与阀体接触用来封闭油路及打开油路，同时平衡阀芯的外槽通过与阀盖接触来控制平衡阀芯的行程。 

上述的整体式平衡阀，所述的控制油口L连接有测压表。 

综上所述，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1）节省安装空间，减少管路连接，节约成本;2)结构紧凑，拆装方便，能使液压系统的安全性和可控性提高。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（剖视）。 

图2是图1的a局部放大示意图。 

图3是图1的b局部放大示意图 

图4是图1的c局部放大示意图

图5是本实用新型重物起吊时单向阀打开的结构示意图。

图6是本实用新型重物下落时平衡阀打开的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1所示，这个整体式平衡阀，其中单向阀由阀体13、单向阀芯9、弹簧座7、和内外弹簧8组成，当液压油从A口进入，通过平衡阀芯6内孔作用在单向阀芯9上，此时通过液压油压力推开单向阀内外弹簧8，工作油从B口出去使重物上升；而平衡阀结构由平衡阀芯6、控制阀芯5、控制缸体4、内外弹簧10、阀盖11组成，当控制油通过控制端盖阀体1作用在控制阀芯5上，控制油压力大于弹簧力推动控制阀芯5向右运动，从而使控制阀芯5与阀体13间的腰形槽间隙逐渐变大，使主油路打开，液压油回油通过平衡阀流回油箱，平衡阀芯6移动过程中，当平衡阀芯6接触到阀盖11时，平衡阀芯6停止移动。