[实用新型]一种中轴组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中轴组件，适用于普通自行车，变速自行车，人力三轮车等。

背景技术

目前的普通自行车，变速自行车，人力三轮车等在驱动方式上均为正向踩踏脚踏轮盘驱动行驶，这样骑车时容易疲劳，长时间骑行会造成身体变形和不适，浑身酸痛，而日常生活中的双向驱动自行车的数量几乎为零，且结构复杂，必须在控制器的配合下才能实现双向驱动和自行车的倒行。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的技术问题，提供一种制造方便，结构简单能实现自行车正反驱动的中轴组件。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种中轴组件，包括外壳，中轴，左锥齿轮，右锥齿轮，侧锥齿轮，侧轴，离合套，弹簧，轴碗，右丝挡，左丝挡，链轮，曲柄，其特征为：中轴的中部设有导向螺纹段，离合套安装于中轴的导向螺纹段上；左、右锥齿轮分别安装于中轴的左右两侧；右丝挡安装于中轴的右侧；左丝挡安装于中轴的左侧；轴碗安装于外壳左右两端；弹簧安装于离合套的左右两端，并分别与左右锥齿轮相接触；曲柄固定连接于中轴的两端；链轮与右锥齿轮相固定连接；侧锥齿轮通过侧轴安装于外壳上并分别与左、右锥齿轮相咬合。

所述左丝挡与左锥齿轮和轴碗之间分别设有钢珠；离合套的左右两端设有垫片；右锥齿轮与轴碗和右丝挡之间分别设有钢珠。

所述左丝挡可由大左丝挡和小左丝挡两部分构成。

所述侧锥齿轮与侧轴之间设有钢珠或轴承结构。

所述侧锥齿轮与侧轴可为一体结构，侧轴与外壳之间设有钢珠或轴承结构。

所述离合套的左右两端可设有条纹或花键；链轮可以为单层或多层链轮结构也可为齿轮结构。

本实用新型的优点在于：解决自行车只能单向驱动问题，且结构简单，不需要另加控制器，自行车能自由倒行。

附图说明：

图1为本发明中左丝挡为一体的结构示意图；

图2为本发明中左丝挡为大、小两丝挡构成的结构示意图；

图3为侧锥齿轮与侧轴为一体的结构示意图；

其中：1、外壳，2、中轴，3、右锥齿轮，4、左锥齿轮，5、离合套，6、侧锥齿轮，7、链轮，8、弹簧，9、垫片，10、侧轴，11、螺丝，12、侧丝挡，13、轴碗，14、右丝挡，15、左丝挡，16、曲柄，17、钢珠，18、大左丝挡，19、小左丝挡，20、轴承。

具体实施方式：

下面结合附图和精选实例对本实用新型做进一步描述：

 如图1所示，侧轴(10)安装于外壳（1）上，并通过螺丝（11）与外壳（1）相固定；侧丝挡（12）安装于侧轴（10）上(侧丝挡与侧轴之间可安装薄垫片来调整个间隙)，侧轴（10）与侧锥齿轮（6）之间设有钢珠（17），使侧锥齿轮（17）能够绕侧轴自由转动；轴碗（13）安装于外壳（1）左右两端；左、右锥齿轮分别安装于中轴（2）的左右两侧；右丝挡（14）固定安装于中轴（2）的右端并位于右锥齿轮（3）右侧；左丝挡（15）固定安装于中轴（2）的左端并位于左锥齿轮的左侧，左丝挡（14）与左锥齿轮（4）和轴碗（13）之间分别设有钢珠（17）；右锥齿轮（3）与轴碗（13）和右丝挡（14）之间分别设有钢珠（17）；离合套（5）安装于中轴（2）中部的导向螺纹段上，离合套（5）的左右端设有垫片（9）（垫片9也可省略掉来用于不同需要）；弹簧（8）安装于离合套（5）的左右两端，并分别与左右锥齿轮相接触；链轮（7）固定连接于右锥齿轮（3）上；曲柄（16）固定连接于中轴（2）的两端；侧锥齿轮(6)分别与左、右锥齿轮相咬合。

工作原理：当采用传统正向踩踏脚蹬驱动自行车时，曲柄(16)带动中轴（2）正向转动，离合套（5）沿中轴（2）上的导向螺纹运动到右端，使离合套（5）与右锥齿轮（3）紧密接触，产生驱动力，使右锥齿轮正向转动，从而带动链轮（7）正向转动，使自行车前行；当反向踩踏脚蹬驱动时，曲柄(16)带动中轴（2）反向转动，离合套（5）沿中轴（2）上的导向螺纹运动到左端，使离合套（5）与左锥齿轮（4）紧密接触，产生驱动力，使左锥齿轮（4）反向转动，左锥齿轮（4）驱动侧锥齿轮（6）转动，侧锥齿轮（6）驱动右锥齿轮（3）正向转动，从而带动链轮（7）正向转动，使自行车仍前行。

此实例中由于离合套（5）只能单独与左或右锥齿轮紧密接触，当右或左锥齿轮与离合套（5）紧密接触时，位于另一端的左或右锥齿轮与中轴（2）之间不产生驱动力，所以当自行车倒行时，自行车链条也能够带到链轮自由的反向转动。