[实用新型]内燃叉车三片式护顶架有效
| 申请号: | 201220507702.5 | 申请日: | 2012-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN203065103U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
| 发明(设计)人: | 胡军中;俞荣校;谢志敏 | 申请(专利权)人: | 浙江美科斯叉车有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址: | 311407 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃 叉车 三片式护顶架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种叉车,尤其涉及一种内燃叉车三片式护顶架。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中,整体式护顶架是将各零件全部焊接在一起,形成一个四角支撑的框架,这样的整体式护顶架结构有很多弊端:1、当护顶架的某一部位受撞击受损时,需要更换整个护顶架,更换成本相当高;2、厂内制作存放时,整体式护顶架只能按照一个整体存放,大大占用了厂房空间,浪费较大的场地成本;3、体积大,焊接工艺难保证,尺寸不好控制。
发明内容
本实用新型针对现有技术中内燃叉车整体式护顶架某一部位受撞击受损时,需要更换整个护顶架,更换成本相当高;厂内制作存放时,整体式护顶架只能按照一个整体存放,大大占用了厂房空间,浪费较大的场地成本;体积大,焊接工艺难保证,尺寸不好控制等问题,提供了一种内燃叉车三片式护顶架。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
内燃叉车三片式护顶架,包括左立柱、右立柱和顶盖,左立柱、右立柱和顶盖为独立配件,左立柱通过六颗M12×30的螺栓和顶盖连接,右立柱通过六颗M12×30的螺栓和顶盖连接,连接好以后整体安装在车架上。顶架改变了原来整体式焊接结构,左立柱各零件组焊后用螺栓和顶盖连接,右立柱各零件组焊后用螺栓和顶盖连接,把护顶架分成三部分,有局部损坏时只需要跟换其中一块,生产厂家制作存放时可以单独叠加存放,大大减省了库房场地,制作工艺简单,装配难度降低。
作为优选,所述的顶盖为通过模具一次冲压成型的完整结构。
按照本实用新型的技术方案,内燃叉车三片式护顶架,顶架改变了原来整体式焊接结构,左立柱用螺栓和顶盖连接,右立柱用螺栓和顶盖连接,把护顶架分成三部分,有局部损坏时只需要跟换其中一块,生产厂家制作存放时可以单独叠加存放,大大减省了库房场地,制作工艺简单,装配难度降低。
附图说明
图1 为本实用新型内燃叉车三片式护顶架示意图。
具体实施方式
下面结合附图1与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
内燃叉车三片式护顶架,包括左立柱1、右立柱3和顶盖2,顶盖2为通过模具一次冲压成型的完整结构。左立柱1、右立柱3和顶盖2为独立配件,左立柱1通过六颗M12×30的螺栓和顶盖2连接,右立柱3通过六颗M12×30的螺栓和顶盖2连接,连接好以后整体安装在车架上。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
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