[实用新型]前导向框架机构及公铁两用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通运输工具，尤其涉及一种前导向框架机构及公铁两用车。 

背景技术

公铁两用车铁路作业时，需要导向装置来保证车身能够在轨道上行驶，目前，前导向系统结构简单，性能单一，仅发挥导向作用，适用于简单车辆的改装，比如，叉车。随着公铁车领域的发展，各种各样的车，如重型卡车等，都将被改装成公铁两用车，因此急需一种性能多样化，更加坚固的前导向结构，拓展公铁车改造车型。由上可知，现有技术中的前导向装置性能单一，使公铁车的改造有很大的局限性。因此现有技术中前导向装置的通用性能不高。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：前导向框架机构及公铁两用车，解决现有技术中前导向装置性能单一影响公铁车改造车型的缺陷，提高前导向装置的通用性能。 

本实用新型提供的技术方案是，一种前导向框架机构，包括：前导向横梁、两个副车架前端支梁和两个前导向转动座；两个所述副车架前端支梁平行固设在所述前导向横梁上，所述副车架前端支梁上分别固设有所述前导向转动座。 

本实用新型提供的前导向框架机构，通过设置前导向横梁和副车架前端支梁，可以为前导向框架机构其他部件和前导向系统液压油缸座提供可靠的安装平台，确保前导向、驾驶室等的安全性及稳定性，并且有效的吸收缓和外界冲击力，更好的保护车辆或驾驶员安全，通过设置前导向转动座，可以为前导向装置提供旋转起落的支撑作用，进而提高前导向装置的通用性能。 

如上所述的前导向框架机构，为了更好的固定前导向系统，所述副车架前端支梁上还分别固设有驾驶室支座。 

如上所述的前导向框架机构，为了在车辆失去自身动力时，方便救援，两个所述副车架前端支梁之间固设有一与所述前导向横梁平行的救援牵引梁。 

如上所述的前导向框架机构，为了提高前导向框架机构的平稳性，两个所述前导向转动座之间还固设有一与所述前导向横梁平行的连接横梁。 

本实用新型提供的技术方案是，一种公铁两用车，包括车体、底盘车架、前导向机构，其特征在于，还包括如上所述的前导向框架机构，所述底盘车架固设在所述车体下方，两个所述副车架前端支梁分别与所述底盘车架连接，所述前导向机构与所述前导向转动座铰接在一起，与所述驾驶室支座固设在一起。 

本实用新型提供的公铁两用车，通过设置前导向横梁和副车架前端支梁，可以为前导向框架机构其他部件和前导向系统液压油缸座提供可靠的安装平台，确保前导向、驾驶室等的安全性及稳定性，并且有效的吸收缓和外界冲击力，更好的保护车辆或驾驶员安全；通过设置前导向转动座可以为前导向系统提供旋转起落的支撑作用；通过设置驾驶室支座，可以更好的固定前导向系统，通过设置救援牵引梁，可以为车辆救援提供方便；通过设置连接横梁，可以增加车体的坚固性，从而为改造重型车辆提供条件，因此前导向框架机构可以有效的提高前导向装置的通用性。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型前导向框架机构实施例的主示图； 

图2为本实用新型前导向框架机构实施例的俯示图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

图1为本实用新型前导向框架机构实施例的主示图。如图1所示，本实施例前导向框架机构，包括：前导向横梁1、两个副车架前端支梁2和两个前导向转动座3；两个副车架前端支梁2平行固设在前导向横梁1上，副车架前端支梁2上分别固设有前导向转动座3。