[实用新型]铸造轮毂的浇注模上固定制动嵌件的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定制动嵌件的结构，特别是涉及一种铸造轮毂的浇注模上固定制动嵌件的结构。

背景技术

目前，用于铸造带制动嵌件的铝合金轮毂的浇注模，由于嵌件有自身重量和嵌件与上模型芯之间有装配间隙，所以嵌件只能放在下模型芯上。这种方式生产的铸件工艺范围窄，而且轮毂上模方的毂面上容易出现疏松、针孔、收缩等缺陷，情节严重的影响轮毂强度和安全，特别是当轮毂毂面要求加工后喷涂亮光漆或者轮毂毂面要求不加工且毂面上不允许有排气塞等印记时，这些缺陷更加影响产品的质量，故设计一种能够消除这些缺陷的新型浇注模一直是工厂亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种嵌件倒置固定装置，本实用新型能够提高铸坯的铸造合格率，进而提高了生产效率，降低了生产成本。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种铸造轮毂的浇注模上固定制动嵌件的结构，包括上模、下模，所述上模型芯的外圆周面设有径向孔，所述径向孔内依次设有压缩弹簧和弹性顶柱，所述弹性顶柱与上模型芯滑动配合，弹性顶柱的径向设有导向限位孔，导向限位销的一端插入该导向限位孔内，导向限位销与导向限位孔的孔壁之间留有弹性顶柱轴向移动的距离，使弹性顶柱在压缩弹簧的作用下可伸出上模型芯外圆周面，所述弹性顶柱的伸出端的端面具有与制动嵌件的内圆同心的圆弧面，该圆弧面的下部设有嵌件装配导向斜面，所述嵌件装配导向斜面的下端位于上模型芯的径向孔内，一个制动嵌件装配定位托盘可取下的置于所述下模的上端，制动嵌件装配定位托盘下端设有与下模配合的定位面。

所述上模型芯的径向孔的数量至少为三个，多个径向孔均匀分布于上模型芯嵌件固定圆柱面的圆周。

所述弹性顶柱为圆柱形，弹性顶柱后端的上部和下部分别设有截切平面，导向限位孔设于截切平面内。

所述弹性顶柱的底部设有供安装压缩弹簧的孔，压缩弹簧位于该孔内。

所述弹性顶柱的伸出端上设有纵横交错的防滑凹槽。

所述弹性顶柱的圆弧面的上部设有坯件脱模导向斜面，该斜面与弹性顶柱截断面的夹角β为5～15°，所述坯件脱模导向斜面的上端位于上模型芯的径向孔内。

所述导向限位孔为条形孔，条形孔的宽度比插入的导向限位销直径大0.02～0.04mm。

所述嵌件装配导向斜面与弹性顶柱截断面的夹角α为5～15°。

所述制动嵌件装配定位托盘的上部设有与制动嵌件下端配合的装配定位面。

所述上模型芯上设有对制动嵌件轴向限位的限位端面。

由于采用了上述方案，铸坯生产时，先将制动嵌件倒放在制动嵌件装配定位托盘上，再将制动嵌件装配定位托盘移动装在下模上。经过合模后，嵌件经压合被装进上模型芯，弹性顶柱在压缩弹簧的作用下自动对嵌件进行径向张紧，然后开模取出制动嵌件装配定位托盘，再合模浇注。本实用新型解决了嵌件因自重及装配间隙不能装配在上模型芯上的问题，防止毂面出现疏松、针孔、收缩等缺陷，产品品质稳定，提高了产品合格率及生产效率，降低了生产成本。

弹性顶柱的伸出端的上部设有坯件脱模导向斜面，弹性顶柱的伸出端的下部相对设有嵌件装配导向斜面，使制动嵌件的装配、固定以及坯件的脱模能顺利完成。

本实用新型中上模型芯的径向孔的数量至少为三个，多个径向孔均匀分布于上模型芯的制动嵌件固定圆柱面的圆周，多个径向孔中的弹性顶柱同时抵住制动嵌件，使制动嵌件受力均衡，对中性更好。

附图说明

图1为本实用新型的上模的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型的下模安放嵌件装配托盘的结构示意图；

图4为本实用新型的弹性顶柱的结构示意图

图5为本实用新型的弹性顶柱的俯视图；

图6为本实用新型的弹性顶柱的剖视图。

附图中1为上模，2为制动嵌件，3为上模型芯，4为限位端面，5为导向限位销，6为弹性顶柱，7为压缩弹簧，8为制动嵌件装配定位托盘，9为下模，10为坯件脱模导向斜面，11为嵌件装配导向斜面，12为防滑凹槽，13为截切平面，14为导向限位孔,15为径向孔，16为分流锥。

具体实施方式