[实用新型]悬置支架

说明书

技术领域

本实用新型是柴油机的一种悬置支架，其结构简单，功能单一，能把柴油机固定在汽车底盘上。 

背景技术

现有悬置支架是柴油机在汽车底盘上起固定柴油机的作用。目前对于中重型柴油机悬置支架结构简单，功能单一：仅仅就是起到把柴油机固定在汽车底盘上的作用。 

随着科技的不断进步，人们对汽车的舒适性要求越来越高，汽车上配置的负载也越来越多，柴油机的轮系输出就越来越复杂，那么柴油机的布置越来越紧凑。现有的悬置支架功能单一，负载功率输出轮在汽车底盘上，张紧轮或者惰轮安装在机体上，由于加工的误差，很容易产生皮带不共面的情况。本方案设计一种多功能的支架，在支架上可以安装负载功率输出轮、张紧轮或者惰轮，节省空间，把三个零件的功能集中在一个零件上，皮带公面度得到保障，同时大大降低成本。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机的悬置支架，是一种多功能的支架，在支架上可以安装负载功率输出轮、张紧轮或者惰轮，节省空间，把三个零件的功能集中在一个零件上，皮带公面度得到保障，同时大大降低成本。 

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种悬置支架，包括机体安装部、负载输出轮安装部和张紧轮安装部，其特征在于机体安装部两侧为梯形板，梯形板外侧连接有负载输出轮安装部，负载输出轮安装部靠近机体一侧为第一梯形板，张紧轮安装部为一垂直于第一梯形板的第二梯形板。 

机体安装部与机体连接处为一矩形板，矩形板开有2个螺纹连接孔。 

第一梯形板垂直连接有圆弧板，圆弧板开有2个螺纹连接孔。 

第二梯形板上开有2个螺纹连接孔。 

机体安装部、负载输出轮安装部和张紧轮安装部连接方式为焊接连接。 

机体安装部、负载输出轮安装部和张紧轮安装部为一体成型。 

本实用新型的优点是，支架上可以安装负载功率输出轮、张紧轮或者惰轮，节省空间，把三个零件的功能集中在一个零件上，皮带公面度得到保障，同时大大降低成本。 

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的： 

图1为本实用新型悬置支架的立体示意图。 

图2为本实用新型悬置支架的立体逆时针旋转45°角的示意图。 

图1～图2中，机体安装部(1)、负载输出轮安装部(2)、张紧轮安装部(3)、梯形板(4)、第一梯形板(5)、第二梯形板(6)、第一螺纹连接孔(7)、第二螺纹连接孔(8)。 

具体实施方式

本实用新型的具体实施方案是这样的，参照附图，一种悬置支架，包括机体安装部(1)、负载输出轮安装部(2)和张紧轮安装部(3)，机体安装部(1)连接负载输出轮安装部(2)，负载输出轮安装部(2)与张紧轮安装部(3)连接，张紧轮安装部(3)有第二梯形板(6)；负载输出轮安装部(2)有第一梯形板(5)；机体安装部(1)有梯形板(4)；机体安装部(1)有第一螺纹连接孔(7)；负载输出轮安装部(2)侧板上有第二螺纹连接孔(8)。机体安装部(1)连接负载输出轮安装部(2)，负载输出轮安装部(2)与张紧轮安装部(3)连接。张紧轮输出部(3)有第二梯形板(6)，负载输出轮安装部(2)有第一梯形板(5)，机体安装部有梯形板(4)，机体安装部(1)有第一螺纹连接孔(7)，负载输出轮安装部(2)侧板上有第二螺纹连接孔(8)，机体安装部(1)两侧为梯形板(4)，梯形板(4)外侧连接有负载输出轮安装部(2)，负载输出轮安装部(2)靠近机体一侧为第一梯形板(5)，张紧轮安装部(3)为一垂直于第一梯形板(5)的第二梯形板(6)。机体安装部(1)与机体连接处为一矩形板，矩形板开有2个第一螺纹连接孔(7)。第一梯形 板(5)垂直连接有圆弧板，圆弧板开有2个第一螺纹连接孔(7)。第二梯形板(6)上开有2个螺纹连接孔。机体安装部(1)、负载输出轮安装部(2)和张紧轮安装部(3)连接方式为焊接连接。机体安装部(1)、负载输出轮安装部(2)和张紧轮安装部(3)为一体成型。