[实用新型]气腔砂芯模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气腔砂芯模具结构，尤其涉及一种大型中速

船机气腔砂芯模具结构。

背景技术

传统的小功率柴油机机体没有气腔砂芯。对于大型柴油机机体气腔砂芯是独立的，长度达2.2米以上，直径在Φ80以上，形状简单，大多为圆柱形状或半圆柱形状，前后端为斜度芯头配合。小功率主油道砂芯多采用射芯机制芯，大型柴油机机体气腔砂芯由于尺寸太长，无法适用射芯机，所以制芯困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够适用于中、大型尺寸、复杂大型船机气腔砂芯模具结构。

本实用新型气腔砂芯模具结构，包括芯盒底座(1)，芯盒活块(2)，顶端活块(3)，圆孔活块(4)，端面活块(5)，芯盒(6)，芯盒底座(1)和芯盒活块(2)分别设置在芯盒(6)左右两端，顶端活块(3)设置在芯盒上方，圆孔活块(4)与芯盒(6)通过圆形定位芯头配合安放，端面活块(5)分别设置在芯盒(6)前后两端。

芯盒活块(2)通过定位销固定在芯盒底座(1)。

芯盒活块(2)上设有刮砂面(22)、定位面(23)。

圆形定位芯头设置有圆芯头配合面(12)。

本实用新型的有益效果是：

1、有效减少芯盒模具材料；

2、操作灵活，快速制芯；

3、尺寸精度好。

4、可以应用于各种大型船机气腔砂芯模具结构。

附图说明

图1是本实用新型的模具结构示意图。

图2是本实用新型的芯盒活块示意图。

图3是本实用新型的芯盒圆形活块剖视图。

图4是本实用新型的芯盒活块示意图1。

图5是本实用新型的芯盒活块示意图2。

图6是本实用新型的芯盒活块示意图3。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-芯盒底座；2-芯盒活块；3-顶端活块；4-圆孔活块；5-端面活块；6-芯盒；12-圆芯头配合面；22-刮砂面；23-定位面。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型结构和使用方法。

本实用新型气腔砂芯模具结构包括芯盒底座1，芯盒活块2，顶端活块3，圆孔活块4，端面活块5。在所述的芯盒活块上设计有定位面，圆形定位芯头，刮砂面，芯盒面采用刮砂的形式制芯。

其中，芯盒活块2形成刮砂面，在芯盒的左右两端设计有活块，通过定位销固定在芯盒底座，能形成砂芯两端的斜度配合面。

如图1所示，本实用新型大型船机气腔砂芯模具结构，包括芯盒底座1和芯盒活块2，分别设置在左右两端，顶端活块3设置在芯盒上方，圆孔活块4与芯盒通过圆芯头配合安放，端面活块5分别设置在右端，芯盒活块2通过Φ8定位销固定在芯盒底座。在芯盒活块上设计有刮砂面22，设计有定位面23，设计有圆芯头配合面12。

使用时，首先将芯盒活块2置于芯盒底座1上面，Φ8定位销固定形成刮砂面，左端，右端放置端面活块5，顶端活块3通过定位面23配合固定在芯盒活块2上，圆孔活块4通过圆芯头配合面12安放。从左边开始，将砂填充满，接着用刮砂板多次按刮砂面刮砂，多次填充砂，多次刮平，直到填满模具型腔。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。