[实用新型]线性滑轨及其螺栓孔盖与滑轨本体

说明书

技术领域

本实用新型关于一种螺栓孔盖、滑轨本体以及线性滑轨。 

背景技术

为了将直线运动模块稳定的设置于作业平台上，一般是在线性滑轨上开设多个螺栓孔，以供操作人员以螺栓或螺丝锁固。 

图1为已知直线运动模块的外观示意图，直线运动模块1包括一滑轨本体11、一滑座12。滑座12透过滚珠而滑设于滑轨本体11，以实现线性运动。滑轨本体11于上表面111开设多个螺栓孔112，以供螺栓或螺丝S置入，且各螺栓孔112均贯穿滑轨本体11，可由上表面111直接进行锁固。 

常使用的螺栓孔112为阶梯状的沉头孔，当螺栓或螺丝S置入后，可以沉入滑轨本体11的上表面111，避免影响滑座12于滑轨本体11上直线运动时的顺畅度。然而，如图1所示，锁固完毕的螺栓或螺丝S与滑轨本体11的上表面111仍留有一个凹槽C，因此，粉尘或异物便可能堆积于凹槽C中，进而变成滑座12运动影响运作顺畅度的不利因素。 

为避免上述情形发生，目前是以螺栓孔盖13盖设于螺栓孔112，但却因螺栓孔盖13及螺栓孔112尺寸大小太过接近，且侧壁面又皆为垂直的壁面，使得组装螺栓孔盖13时不易对位，且不利置入，更是不易拆除，造成直线运动模块1组装、拆卸时的施工困难，且还有产生螺栓孔盖13或滑轨本体11易损坏的情形。 

另外，还因螺栓孔盖13的外径与螺栓孔112的口径必须精确的相互配合，造成制造直线运动模块1时，常因螺栓孔112加工精度不准确而无法配合，产生许多不良品，影响制造成本。 

因此，如何提供一种螺栓孔盖及其对应的滑轨本体，使螺栓孔盖与滑轨本体易于组装又易于拆除，还可缓冲螺栓孔加工常发生精度不准的问题，以降低制造成本并缩短拆组所需时程，且如何能降低螺栓孔盖与滑轨本体因拆装而受损的可能性，从而维持直线运动模块的运作稳定性，已成为一项重要的课题。 

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种线性滑轨及其螺栓孔盖与滑轨本体，螺栓孔盖与滑轨本体易于组装且易于拆除。并且，螺栓孔盖的设计可缓冲螺栓孔加工常发生精度不准的问题，以降低制造成本并缩短拆组所需时程，且降低螺栓孔盖与滑轨本体因拆装而受损的可能性，从而维持直线运动模块的运作稳定性。 

本实用新型可采用以下技术方案来实现的。 

本实用新型的一种线性滑轨的螺栓孔盖，包括一孔盖主体、一卡止部以及一弹性干涉部。卡止部环绕孔盖主体设置。弹性干涉部环绕孔盖主体设置并邻设于卡止部。 

在本实用新型的一实施例中，卡止部邻接于孔盖主体的上表面。 

在本实用新型的一实施例中，卡止部的侧面为弧形、弓形、拱形或角形。 

在本实用新型的一实施例中，孔盖主体还具有一排气孔，贯穿孔盖主体。 

在本实用新型的一实施例中，弹性干涉部的材料密度小于孔盖主体的材料密度。 

本实用新型还提供一种滑轨本体，包括至少一个螺栓孔。螺栓孔设置于滑轨本体，螺栓孔至少具有一第一斜面与一第二斜面，第一斜面邻接于滑轨本体的上表面，且第二斜面邻接于第一斜面。 

在本实用新型的一实施例中，第一斜面的斜度大于第二斜面的斜度。 

在本实用新型的一实施例中，第二斜面与一平面之间具有一夹角，平面与滑轨本体的长轴方向垂直，且夹角的角度为1度～3度。 

为达上述目的，本实用新型还提供一种线性滑轨，包括上述的滑轨本体以及上述的螺栓孔盖，其中螺栓孔盖设置于螺栓孔内。 

在本实用新型的一实施例中，卡止部与第一斜面接触，且弹性干涉部与第二斜面接触。 

在本实用新型的一实施例中，卡止部与第一斜面形成一油料储存槽或一排屑槽。 

在本实用新型的一实施例中，弹性干涉部于接触第二斜面的位置呈内凹。 

承上所述，依据本实用新型的一种线性滑轨及其螺栓孔盖与滑轨本体，因螺栓孔盖设计有卡止部，而滑轨本体设计有第一斜面，且能相互配合，相较于现有的螺栓孔盖及螺栓孔皆为垂直的壁面，更容易让螺栓孔盖置入与取出，且可提供抵止的功能，防止螺栓孔盖因组装时施力过度，或是长期使用，或是孔盖主体因磨损而变小等因素导致太过深入螺栓孔，产生难以取出的问题。 

又，螺栓孔盖的弹性干涉部的设计，可具有弹性伸缩的能力，以适应内径略有差距的不同螺栓孔，改善螺栓孔加工形成时所产生的精度不准的问题。 

此外，滑轨本体还适合加工形成第二斜面，其具有可客制化的锥度，使螺栓孔盖装入螺栓孔时更易对位，还同时改善已知难以组装及拆卸的问题。 

附图说明

图1为已知直线运动模块的外观示意图；