[实用新型]一种液压系统的切换阀装置和履带起重机用液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压系统的切换阀装置和履带起重机用液压系统。

背景技术

随着履带起重机向超大吨位方向发展，工况越来越复杂，执行机构数量也越来越多，运行安全、平稳、可靠性要求更高。传统的履带起重机液压系统一般采用开式系统，对于履带起重机开式液压系统中平衡阀、多路阀、马达等的匹配是难点，若匹配不好就会有抖动、下滑、速度慢、效率低下、卷扬不同步等问题。国外一些履带起重机厂家一般采用较先进的闭式液压系统，闭式系统具有回路压力损失小，运行平稳、可控性强且结构紧凑等优点。通常闭式系统中用一油泵驱动一种执行机构，对泵的数量需求较高。如采用切换阀进行油路切换，则可以减少泵的使用数量。

目前履带起重机开式系统中采用的多路换向阀，可以实现一泵对多执行机构的驱动。首先，现有技术是应用于开式液压系统，依靠多路阀进行换向，但由于其滑阀结构，有泄漏、通流能力弱，压力损失大，发热量大，成本相对较高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种液压系统的切换阀装置，可以实现一泵驱动两个执行机构。

一种液压系统的切换阀装置，包括第一控制阀组、第二控制阀组、泵进油口A11、泵回油口B11，第一进油口A12，第一回油口B12、第二进油口A13、第二回油口B13；所述第一控制阀组包括：第一插装阀C1、第二插装阀C2、第一电磁阀Y101和第一逆流单向阀D1；所述第二控制阀组包括：第三插装阀C3、第四插装阀C4、第二电磁阀Y102和第二逆流单向阀D5；所述泵进油口A11、所述第一插装阀C1和所述第一进油口A12形成第一进油通路；所述第一回油口B12、所述第二插装阀(C2)和所述泵回油口B11形成第一回油通路；所述泵进油口A11、所述第三插装阀C3和第二进油口A13形成第二进油通路；所述第二回油口B13、所述第四插装阀C4和所述泵回油口B11形成第二回油通路；所述第一电磁阀Y101分别与第一插装阀C1、第二插装阀C2连接；所述第一逆流单向阀D1的一端分别与第三插装阀C3、第四插装阀C4连接，另一端连接在所述第一进油通路上；所述第二电磁阀Y102分别与第三插装阀C3、第四插装阀C4连接；所述第二逆流单向阀D5的一端分别与第一插装阀C1、第二插装阀C2连接，另一端连接在第二进油通路上；在驱动第一执行机构的状态下，所述第一电磁阀Y101控制所述第一插装阀C1和第二插装阀C2开通，使压力油进入所述第一进油通路输入第一执行机构，并且第一执行机构的回油通过所述第一回油通路返回；第一进油通路中的压力油通过所述第一逆流单向阀D1进入第三插装阀C3和第四插装阀C4，控制所述第三插装阀C3和第四插装阀C4封闭，断开所述第二进油通路和第二回油通路；在驱动第二执行机构的状态下，所述第二电磁阀Y102控制所述第三插装阀C3和第四插装阀C4开通，使压力油进入所述第二进油通路输入第二执行机构;第二执行机构的回油通过所述第二回油通路返回；第二进油通路中的压力油通过所述第二逆流单向阀D5进入第一插装阀C1和第二插装阀C2，控制第一插装阀C1和第二插装阀C2封闭，断开所述第一进油通路和第一回油通路。

根据本实用新型的切换阀装置的一个实施例，进一步的，在第一进油通路上设置第一溢流阀Y1；在第二进油通路上设置第三溢流阀Y3。

根据本实用新型的切换阀装置的一个实施例，进一步的，在第一回油通路上设置第二溢流阀Y2；在第二回油通路上设置第四溢流阀Y4。

根据本实用新型的切换阀装置的一个实施例，进一步的，所述第一控制阀组还包括：第三逆流单向阀D2；所述第三逆流单向阀D2的一端分别与第三插装阀C3和第四插装阀C4连接，另一端连接在所述第一回油通路上；在驱动第一执行机构的状态下，第一回油通路中的压力油通过第三逆流单向阀D2进入第三插装阀(C3)和第四插装阀C4，控制所述第三插装阀C3和第四插装阀C4封闭，断开所述第二进油通路和第二回油通路。

根据本实用新型的切换阀装置的一个实施例，进一步的，所述第二控制阀组还包括：第四逆流单向阀D6；所述第四逆流单向阀D6的一端分别与第一插装阀C1和第二插装阀C2连接，另一端连接在所述第二回油通路上；在驱动第二执行机构的状态下，第二回油通路中的压力油通过第四逆流单向阀D6进入第一插装阀C1和第二插装阀C2，控制第一插装阀C1和第二插装阀C2封闭，断开所述第一进油通路和第一回油通路。

根据本实用新型的切换阀装置的一个实施例，进一步的，所述切换阀装置还包括第五逆流单向阀D3;所述第五逆流单向阀D3的一端与所述第一进油通路连接，另一端连接测压仪。