[实用新型]高压共轨喷油器的衔铁总成

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆发动机领域，涉及一种高压共轨喷油器，具体地说是一种高压共轨喷油器的衔铁总成。

背景技术

随着车辆整车排放水平的不断提高及对车辆燃油经济性、发动机低噪声的要求越来越高，从汽车国Ⅲ排放法规实施起，高压共轨系统在柴油发动机或电喷汽油发动机上得到广泛应用。

高压共轨系统由高压油泵、共轨管、喷油器、高压油管、传感器、执行器、电子控制单元（ECU）等组成。喷油器是高压共轨系统中最关键和最复杂的部件，它包括电磁阀、弹簧、衔铁、钢球压块、针阀、喷油嘴等组件，作用是根据ECU发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入发动机的燃烧室。衔铁位于弹簧和钢球压块之间，由衔铁片、衔铁芯组成，衔铁芯上设有凸台，衔铁片从衔铁芯上端压入至凸台处，然后将衔铁芯和衔铁片于凸台与衔铁片接触部位焊接在一起。电磁阀不通电时，衔铁受到弹簧施加的压力，电磁阀通电时，衔铁在电磁吸力的作用下克服弹簧预紧力被抬起，在此过程中，焊接部位会受到电磁吸力，导致焊接部位易出现开焊的现象，使衔铁工作失效，进而影响喷油器正常工作。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种高压共轨喷油器的衔铁总成，通过改变衔铁芯和衔铁片的焊接部位，以避免衔铁总成受到电磁吸力时出现开焊的现象，且保证其焊接方式的可靠性高，结构简单实用，适合大批量生产。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种高压共轨喷油器的衔铁总成，包括竖置的柱形衔铁芯、横置的具有竖向高度的衔铁片，衔铁片套于衔铁芯外且二者间呈十字形配合，衔铁芯的与衔铁片相接处带有沿径向向外延伸的凸台，凸台与衔铁片接触，衔铁芯与衔铁片于二者相接触处的非凸台所在部位焊接固联。

作为对本实用新型的限定，所述衔铁片顶部的与衔铁芯相接触的部位设有与凸台相适配的凹槽，凸台位于凹槽内；

用于衔铁芯与衔铁片固联的焊接部位，为衔铁片底部与衔铁芯相接触部位。

作为对本实用新型的另一种限定，所述凸台为具有竖向高度的绕衔铁芯周向闭合的立体结构。

作为对本实用新型的进一步限定，所述衔铁芯、衔铁片、凸台同轴线设置。

本实用新型还有一种限定，所述凸台与衔铁芯为一体成型的整体结构。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

在电磁阀通电时，衔铁片的顶部受到电磁吸力，使衔铁总成克服弹簧预紧力被抬起。本实用新型通过改变衔铁芯和衔铁片的焊接部位，使焊接部位避开或远离衔铁片的顶部，能够避免衔铁总成受到电磁吸力时出现开焊的现象，从而保证喷油器正常工作。

综上所述，本实用新型具有焊接固定可靠，结构简单实用，适合大批量生产的特点。

本实用新型适用于各种高压共轨喷油器上。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的纵剖结构的示意图；

图2为本实用新型实施例装配于喷油器上的整体结构纵剖图。

图中：1、衔铁芯；2、衔铁片；3、凸台；4、焊接部位；5、弹簧；6、电磁阀。

具体实施方式

实施例

一种高压共轨喷油器的衔铁总成，结构如图1所示，包括衔铁芯1、衔铁片2。

衔铁芯1的主体为竖置的圆柱形，其外壁上带有与主体一体成型的沿径向向外延伸的凸台3。衔铁芯1、衔铁片2和凸台3同轴线设置。凸台3为以该轴线为回转轴的回转体结构，其于竖向具有高度。

衔铁片2的主体为具有竖向厚度的回转体结构，该主体的径向截面为圆环状。其顶部设有与凸台3相匹配的凹槽。装配时，衔铁片2由衔铁芯1下端向上压入至凸台3处，使凸台3完全位于凹槽内，衔铁片2与衔铁芯1的整体呈十字形结构。衔铁芯1与衔铁片2间采用焊接固联，焊接部位4为衔铁片2底部与衔铁芯1相接触的部位。

本实施例工作过程如下（参考图2）：

电磁阀6不通电时，喷油器不工作，衔铁总成受到弹簧5施加的压力。

电磁6阀通电时，产生电磁吸力，衔铁片2的顶部受到电磁吸力，使衔铁总成克服弹簧5预紧力被抬起，由于焊接部位4位于衔铁芯1与衔铁片2接触部位的底部，避开了衔铁片2顶部的位置，从而避免衔铁总成受到电磁吸力时出现开焊的现象。