[实用新型]管道焊缝探伤驱动装置有效
申请号: | 201220503325.8 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN202770786U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 朱小明 | 申请(专利权)人: | 南京奥特电气股份有限公司 |
主分类号: | G01N23/00 | 分类号: | G01N23/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 任立;姚姣阳 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管道 焊缝 探伤 驱动 装置 | ||
1.管道焊缝探伤驱动装置,包括轨道和设在所述轨道上的重装置弯管驱动装置、从动滚轮架,其特征在于:所述重装置弯管驱动装置由台车部件、底座部件、滚轮架部件、重载立柱、压紧臂部件和安装于台车部件一侧的电缆卷筒组成;所述从动滚轮架由从动台车部件、从动底座部件、从动滚轮架部件和安装于从动台车部件一侧的从动电源电缆卷筒组成;所述重装置弯管驱动装置和从动滚轮架分别通过所述台车部件和从动台车部件设于所述轨道上;所述重载立柱通过所述底座部件与台车部件固定连接,所述重载立柱由升降减速电机、丝杆、滑板、柱体和导向滑座组成,所述升降减速电机安装于所述柱体顶部驱动设于所述柱体内的丝杆,所述丝杆带动由滑板连接的导向滑座沿所述柱体作上下移动;所述压紧臂部件安装于所述重载立柱上,并由所述重载立柱的升降减速电机驱动;所述从动滚轮架部件通过所述从动底座部件与从动台车部件固定连接。
2.根据权利要求1所述的管道焊缝探伤驱动装置,其特征在于:所述台车部件和从动台车部件均由车轮装置、主动轴和具有轨道锁紧装置的车架组成,所述车轮装通过主动轴与所述车架相连,且所述台车部件和从动台车部件的车轮装置均由行走电机驱动连接。
3.根据权利要求1所述的管道焊缝探伤驱动装置,其特征在于:所述滚轮架部件主要由滚轮座、标准滚轮模块、滑台和减速电机组成,在所述滑台两侧通过所述滚轮座安装两个所述标准滚轮模块,所述滚轮座之间通过调节丝杆连接,所述减速电机驱动所述标准滚轮模块。
4.根据权利要求3所述的管道焊缝探伤驱动装置,其特征在于:所述标准滚轮模块采用耐高温包胶滚轮。
5.根据权利要求1所述的管道焊缝探伤驱动装置,其特征在于:所述压紧臂部件由臂体、单压轮部件和双压轮部件组成,所述臂体一端与所述重载立柱的柱体相连,另一端与所述单压轮部件和双压轮部件相连。
6.根据权利要求1所述的管道焊缝探伤驱动装置,其特征在于:所述电缆卷筒由信号线电缆卷筒、电源电缆卷筒两部分组成,并安装在所述台车部件上。
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