[实用新型]一种接线端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接线端子。

背景技术

在汽车整车线束当中，线束与线束或者线束与用电器之间的链接都是采用终端连接器连接的方式。连接器包含护套和金属端子。随着技术的发展，汽车线束性能要求的提高。复合端子具有整体结构强度好等优点，成为未来设计发展的趋势。图1是现有技术中一种金属端子结构示意图，该端子结构是复合结构。整体的结构有两部分组成，具有复合外壳1’的母端子2’和公端子3’，复合外壳1’安装在护套内。其中母端子2’内设有接触弹片5’，与公端子3’的前端4’配合，起到链接导通作用，当接线端子在使用的过程中，因为使用环境等因素，导致公端子3’的前端4’退出母端子2’，此时位于复合外壳1’上的自锁弹片6’将会顶住护套结构中的锁止台阶，从而达到自锁目的，确保接线端子在线束连接中功能的稳定性，进而确保整车线束的功能得以实现。

     但是在使用过程中，接触弹片5’并没有保护结构，过于简单，容易屈服变形。当汽车在行驶中，使用环境非常复杂，汽车线束对装配结构产生拉扯，或者装配件之间的震动，或者公端子3’弯斜等都会对接触弹片5’再次产生挤压，容易导致接触弹片5’产生屈服失效，大大降低接线端子的使用寿命,容易产生线束的导通不良、信号中断或者接触不良等不良后果，甚至会直接影响汽车安全性和舒适性。

发明内容

本实用新型的一个目的在于克服上述现有技术之一的不足，提供了一种的接触弹片不易屈服的接线端子。

一种接线端子，包括公端子和母端子，所述公端子具有用于连接导通的前端，所述母端子具有用于夹持所述前端的接触弹片，所述接触弹片至少设有两片且相对设置，所述接线端子还包括用于支撑接触弹片的复合外壳及用于固定所述复合外壳的护套，所述接触弹片安装在复合外壳内，所述复合外壳位于护套内，所述复合外壳的侧壁设有用于止退的倒钩，所述倒钩包括与接触弹片接触的贴合部及由贴合部延伸弯折形成的弯钩，所述贴合部抵靠在所述接触弹片，所述接触弹片之间的距离小于所述前端的厚度，所述接触弹片可在所述前端挤压下带动所述倒钩朝背离前端方向张开。

进一步地，所述接触弹片包括第一弹片和第二弹片，所述第一弹片具有第一弯折部，所述第二弹片具有第二弯折部。

进一步地，所述第一弯折部具有第一直板，第二弯折部具有第二直板，所述贴合部包括第一贴合部和第二贴合部，所述第一贴合部抵靠所述第一直板，所述第二贴合部抵靠第二直板。 

进一步地，所述第一弯折部和第二弯折部均为弧形且相向弯折。

进一步地，所述护套包括至少一个用于安装复合外壳的安装槽。

进一步地，所述安装槽内具有与弯钩配合的锁止台阶，所述锁止台阶朝向与所述插口同向，所示倒钩朝背离前端方向张开时弯钩可抵靠锁止台阶。

本实用新型提供的一种接线端子包括公端子和母端子，所述公端子具有用于连接导通的前端，所述母端子具有用于夹持所述前端的接触弹片，所述接线端子还包括用于支撑接触弹片的复合外壳及用于固定所述复合外壳的护套，所述接触弹片安装在复合外壳内，所述复合外壳位于护套内，所述复合外壳设有用于接触弹片与所述前端接触的插口，与所述插口相邻的复合外壳的侧壁设有用于止退的倒钩，所述倒钩包括与接触弹片接触的贴合部及由贴合部延伸弯折形成的弯钩，所述贴合部抵靠在所述接触弹片，所述接触弹片之间的距离小于所述前端的厚度，所述接触弹片可在所述前端挤压下带动所述倒钩朝背离前端方向张开，通过贴合部抵靠在接触弹片上，在公端子与弹片插接的时候，可以增强接触弹片的机械强度，不容易受力发生屈服变形，使得公端子与母端子连接更稳固。

附图说明

图1是现有技术中接线端子的结构示意图。

图2是本实用新型接线端子的一种实施例的母端子的结构示意图。

图3是本实用新型接线端子的一种实施例的母端子的另一角度示意图。

图4是本实用新型接线端子的一种实施例的公端子的结构示意图。

图5是本实用新型接线端子的一种实施例的结构示意图。

图6是图5中的A处的局部放大示意图。

其中：母端子1；复合外壳2；护套3；公端子4；前端5；接触弹片6；第一贴合部7；第二贴合部8；第一直板9；第二直板10，锁止台阶11；第一弯钩12；第二弯钩13。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。