[实用新型]一种多工位液压控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用以液压控制的几种工况，并可以达到工况转换时油压从低压经时间延时到高压的多工位液压控制阀，属于控制机构动作的一种装置。

背景技术

现有的液压控制阀无该种结构形式，已有的液压控制阀在工况转换时压力冲击很大，工作机在实际工作中因工况转换时的压力冲击而难易平稳工作，影响工作机的使用寿命，目前还没有该种结构形式的液压控制阀。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种为工作机在实际工作中有多路液压输出，且互不干涉，相互自锁，并且能减少压力冲击，达到平稳工作，延长工作机使用寿命的多工位液压控制阀。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括有一阀体，阀体上至少设置有五个油管接头，所述的油管接头中至少有一个W油管接头联接延时阀，其它油管接头分别连接各自的工作活塞；所述油管接头在阀体内通过内油道相互连通，在所述阀体上还设置有各自与内油道连通的至少八个工作油口，所述的阀体内的内油道中设置有可移动并开闭内油道的至少三个梭阀，其中：

D油口与F油口之间的内油道上和E油口与F油口之间的内油道上共有一开闭内油道的a梭阀；

M油口与H油口之间的内油道上和G油口与H油口之间的内油道上共有一开闭内油道的b梭阀；

F油口与W油管接头10之间的内油道上和H油口与W油管接头10之间的内油道上也共用一开闭内油道的C梭阀。

所述的a梭阀横置于D油口与F油口之间的内油道上和E油口与F油口之间的内油道上并可移动；所述的b梭阀横置于M油口与H油口之间的内油道上和G油口与H油口之间的内油道上并可移动；所述的C梭阀横置于F油口与W油管接头10之间的内油道上和H油口与W油管接头10之间的内油道上并可移动。

本实用新型同时在现有的液压控制阀FH油道中又增加了两个油管接头，使得其中一路油接通时，它对应的油口C或L的油路通或断开，完全达到相互锁住。

本实用新型是在现有的液压控制阀中增加了多个梭阀，使得其中一路油接通时，由于梭阀的移动，使其它的油路处于切断状态，达到其他油路不通，被互相锁住；在接通的这一路油中同时由油管接头（通出一路）通往延时阀，使工作压力缓慢升高，液压系统的工作过程平稳柔和。在瞬时转换工况时能消除实际工作中的压力冲击。

本实用新型解决了工作机在实际工作中多路单一输出，并互相自锁，同时该输出的这一路同时接通延时阀，延时阀缓慢升高工作压力，减小了压力冲击，达到平稳工作，延长工作机的使用寿命，提高经济效益。

附图说明

    图1是本实用新型的结构示意图。

    图2是本实用新型所述阀体内油道的结构示意图。

    图3是本实用新型所述阀体内油道的另一结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2、3所示，本实用新型包括有一阀体7，阀体7上至少设置有五个油管接头1、2、5、6，10，所述的油管接头中至少有一个W油管接头10联接延时阀，其它油管接头分别连接各自的工作活塞；所述油管接头1、2、5、6、10在阀体7内通过内油道相互连通，在所述阀体7上还设置有各自与内油道连通的至少八个工作油口，所述的阀体7内的内油道中设置有可移动并开闭内油道的至少三个梭阀3、4、9，其中：

D油口与F油口之间的内油道上和E油口与F油口之间的内油道上共有一开闭内油道的a梭阀3；

M油口与H油口之间的内油道上和G油口与H油口之间的内油道上共有一开闭内油道的b梭阀4；

F油口与W油管接头10之间的内油道上和H油口与W油管接头10之间的内油道上也共用一开闭内油道的C梭阀9。

所述的a梭阀3横置于D油口与F油口之间的内油道上和E油口与F油口之间的内油道上并可移动；所述的b梭阀4横置于M油口与H油口之间的内油道上和G油口与H油口之间的内油道上并可移动；所述的C梭阀9横置于F油口与W油管接头10之间的内油道上和H油口与W油管接头10之间的内油道上并可移动。

实施例

本实用新型主要由油管接头1、2、5、6，10，阀体7，梭阀3、4、9 ，定位螺钉8以及C D E F G H L M 各工作油口组成；

当来自电磁阀的工作油进入D油口时，a梭阀3向下移动，工作油从D油口进入F油口，工作油进入F油口后推动c梭阀9向右移动，工作油从W油管接头10出来去推动延时阀；同时该路工作油同时从油管接头2出来通到与其相连的工作活塞去。