[实用新型]一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机轴瓦技术领域，具体涉及一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦。 

背景技术

随着内燃机日益高速化及马力的不断提高，轴瓦的负荷也随之增大。现有轴瓦存在疲劳强度不足、抗咬合性能差及合金与钢背结合强度不够的问题。开发新型的贴合度好、抗咬合、疲劳性能好及可靠性高的轴瓦，具有重要的现实意义和实用价值。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦，这种轴瓦结合强度高、耐疲劳、抗咬合性能好、油膜稳定可靠。 

本实用新型的技术方案：本实用新型的带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦包括合金层、钢背，在合金层与钢背之间设过渡层，过渡层是铜基或铝基软合金，过渡层的厚度为20~100μm。 

所述的合金层的内表面有沿母线方向的波纹结构，波纹宽度D为100~500μm，波纹高度H为1~5μm。 

所述的钢背的材料为低碳钢，合金层为铝基软合金。 

所述的带过渡合金层结构的波纹连杆瓦，其两侧瓦口位置的合金层有一段沿圆弧的减薄段，合金层的厚度为d，减薄段的厚度为d-(0.2~0.6)mm，减薄段的垂直高度H为5~15mm。 

本实用新型的优点： 

1、采用成分和合金层相近的合金作为过渡层，有效提高了合金与钢背的结合强度。 

2、合金层的表面为波纹结构，轴瓦与轴在初期磨合时，磨合速度快、顺应性和抗咬合性能好。 

3、波纹构造的合金层可储油，保持油膜压力和厚度。 

4、对口位置减薄，能有效降低轴瓦在过盈装配时合金层变形对轴瓦的影响。 

附图说明

图1为本实用新型的轴瓦的结构示意图。 

图2为合金层的波纹结构示意图。 

图3是两侧瓦口位置的减薄段结构示意图。 

具体实施方式

图1为本实用新型的轴瓦的结构示意图： 

本实用新型的带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦包括合金层1、钢背3，在合金层1与钢背3之间设过渡层2，过渡层2是铜基或铝基软合金，过渡层2的厚度为20~100μm。钢背3的材料为低碳钢，合金层1为铝基软合金。 

图2为合金层的波纹结构示意图： 

在合金层1表面精镗波纹形状的沟槽，使合金层1的内表面有沿母线方向的波纹结构，波纹宽度D为100~500μm，波纹高度H为1~5μm。 

图3是两侧瓦口位置的减薄段结构示意图： 

所述的带过渡合金层结构的波纹连杆瓦，两侧瓦口位置加工减薄，使两侧瓦口的合金层有一段沿圆弧的减薄段1a，合金层1的厚度d，减薄段1a的厚度为d-(0.2~0.6)mm，减薄段的垂直高度H为5~15mm。 

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。