[实用新型]一种水上娱乐休闲自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水上自行车，具体涉及一种水上娱乐休闲自行车，主要用于娱乐休闲和健身。

背景技术

目前，人们越来越期待在炎热的夏季能够通过水上游玩感受到夏日的凉爽。水上自行车集休闲、娱乐、健身为一体，必将成今后夏季旅游新宠，是水上娱乐项目发展的新趋势。从现有市场状况看，消费者已经接受或正在接受这种新的娱乐项目，因此水上自行车具有很大的市场潜力。

现有的水上自行车大体可分为两种，一种在原来自行车的基础上在车体两边加装浮筒，只是在车体和浮筒的连接方式上或浮筒的种类有所差异，而且由于浮筒高度无法调节，导致车体的吃水深度固定，只能适合小范围人群（体重限制）。同时，现有产品对原自行车的结构改动很小，通过车轮提供动力，效率低下，费时费力，很难起到娱乐的功能。此外，踏板在车身下方，蹬踏时很容易使脚浸水。

另一种是采用船体结构，或用船体改造，其特点是，重量大，运行速度慢、灵活性差，与水面的接触面积大，需要克服的阻力大，形式呆板，没有新意。此外现有的水上自行车都是坐式的，骑车方式单一，不够舒适，容易使人疲倦，不能很好的满足人们对休闲娱乐的需求。由此看来现有的水上自行车还有许多缺点，其用途比较单一，主要用在公园游乐园作为娱乐使用；外观多是浮板式，款式不够新颖，不能吸引大家的眼球。

中国专利申请99100640虽然简述了自行车方向控制的解决途径，但是作为娱乐健身的产品，该专利中提出的办法不实用，缺乏普遍性。该发明专利存在一个原理性的错误，方向舵装在车子中间部位时，通过受力分析，我们可以得出方向舵的摆动只能起到车子整体左右平移的作用，并没有真正起到调整自行车方向的作用。该发明中没有清晰地提到当人坐在车子上，在水中的浸没在水中部分的排水量能否支撑人和车子的总重量。而且该自行车稳定性不好，在水中容易往左右两边倾倒，造成危险。该自行车在水中运行时环状轨道旋转，但是无法提供较大的推动力。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种水上娱乐休闲自行车，改善现有技术中的转向问题以及承重量过小、无法提供足够大的动力等问题，使该自行车能够走向市场。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种水上娱乐休闲自行车，包括环状轨道和车体，所述车体活动卡在环状轨道上，环状轨道的两侧对称地装有叶片，车体两侧设有与其相连的浮力装置，车体后端设有与其相连的尾舵。叶片的作用是通过轨道本体的转动增加动力从而推动整体向前运动。

所述环状轨道包括内圈、中圈和外圈，内圈通过中圈与外圈相连，中圈处形成一环形槽。

所述内圈由塑胶制成，中圈由不锈钢制成，外圈由橡胶制成。内圈采用塑胶，主要用于配合前轮产生较大的摩擦力；中圈材料为不锈钢，配合轴承连接车体；外圈采用弹性较好的橡胶，在碰撞时起到缓冲作用，且可在一定程度上将自行车变为“水上碰碰车”，更具娱乐性。

所述车体包括车架本体、轮系、车座和方向盘，所述车架本体下部设有轮系，车架本体上设有车座和方向盘；所述轮系包括固定于车架本体下部的前轮、后轮以及与前轮通过链条相连的链轮，链轮上设有脚蹬，所述链轮位于前侧车轮的斜上方，以防止在踩踏时鞋子浸在水中；车座下面有弹簧减震机构，使人更加舒适；所述前轮和后轮的轮轴上均通过连接杆固定连接有轴承，轴承活动卡在环状轨道的环形槽内。

所述车座下部设有减震机构。

所述方向盘上缠有2条软钢丝，并沿车架本体一直连接到尾舵上。

所述浮力装置包括设置于车体两侧的两个浮筒，两浮筒分别通过不锈钢支架固定连接于车体上。起到增加浮力，调节浮力和稳定整体结构的作用。所述浮筒两侧的支架由可调长度丝杠机构连接，通过调节丝杠机构，从而调节浮筒的高度，以达到适合不同体重人群的要求。

本实用新型使用方法如下：

通过踩踏踏板，带动链轮转动，使链条带动前轮转动，而前轮与环状轨道有较大的摩擦力，从而带动环状轨道运动，环状轨道上的叶片和水产生动力，推动整体向前行进。

本实用新型的有益效果是：

1）在尾部安装上尾舵后，转向由方向盘控制，不仅能很好地方便地控制方向，而且更加具有娱乐性。

2）在自行车两边安装浮筒支架，在浮筒支架上装有浮筒，解决了自行车承重的问题，而且在浮筒支架上装有调节机构，通过调节浮筒的高度来适应不同体重的人。此外装上浮筒后，更加稳定，车子不易在水中侧翻。

3）在环状轨道上加装叶片后，环状轨道在旋转过程中能够提供更加大的动力，使车子能达到一定速度。