[实用新型]变方向滑梯有效
| 申请号: | 201220499291.X | 申请日: | 2012-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN202983176U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
| 发明(设计)人: | 范学江;何恩祺;黄樨楠;马毅;冯梦欣 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业第六一八研究所 |
| 主分类号: | A63G21/00 | 分类号: | A63G21/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 方向 滑梯 | ||
技术领域
本实用新型属于儿童健身运动娱乐器材,涉及一种变方向滑梯。
背景技术
滑梯是一种常见的儿童娱乐器材,深受儿童的喜爱。现有滑梯的滑轨一般为固定式,无法变化,因此长度尺寸受限,滑行距离较短,中间容易出现间歇,影响了娱乐效果。同时,占地较大,成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是:提供了一种滑轨可变,连续滑行距离长,娱乐性强的变方向滑梯。
本实用新型的技术方案是:一种变方向滑梯,其包括由主动齿轮与从动轮组成的由小带大的第一极减速,与从动轮同轴的蜗杆与蜗轮组成的第二级减速以及变方向滑梯轨道,其中,蜗轮的侧面有一凸样槽子、连杆上的凸柱置入其中,连杆另一端凸柱穿在条形槽中,变方向滑梯轨道由若干段斜度相接的轨道组成,其轨道支撑槽梁装在基座上端的条形槽中,轴穿越基座条槽,并穿过支撑横梁使横梁沿轴有一定角度摆动。
变方向滑梯轨道为闭环,由两段斜轨和两段直轨相互间隔,首尾斜度衔接而成。
主动齿轮与用于驱动其转动的电机相连。
本实用新型的优点是:本实用新型利用小齿轮带大齿轮和单头蜗轮杆带蜗轮减速。采用蜗轮侧面加工一条型槽起到儿童滑过二分之一轨道后有一间歇动作,全轨滑道有四段斜度完成变方向滑行全轨的功能。加快了滑行的连续性,加长了滑行距离,增强了娱乐性。同时,无台阶梯减小了占地面积,成本低,形式新颖,具有较大的实际应用前景。
附图说明
图1是本实用新型变方向滑梯主视图
图2剖视图;
图3轨道图,
其中,1-电机、2-齿轮、3-大齿轮、4-蜗杆、5-蜗轮、6-凸轮式槽、7-连杆、8-连杆导向套、9-基座、10-轴、11-支撑横梁、12-螺钉、13-滑轨、14-凸柱、15-条形槽、16-凸柱、17-弧形虚线、18-第一拐弯、19-第二拐弯、20-第三拐弯、21-第四拐弯、22-连杆、23-轴承、24-蜗轮固定板、25-减速箱框架、26-长轨左、27-长轨右、28-短轨左、29-短轨右。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步说明:
请参阅图1、图2,本实用新型变方向滑梯包括由主动齿轮2与从动轮3组成的由小带大的第一极减速,与从动轮3同轴的蜗杆4与蜗轮5组成的第二级减速以及变方向滑梯轨道13。其中,蜗轮5的侧面有一凸样槽子6、连杆7上的凸柱16置入其中,连杆另一端凸柱14穿在条形槽15中,变方向滑梯轨道13由若干段斜度相接的轨道组成,其轨道支撑槽梁11装在基座9上端的条形槽中,轴10穿越基座9条槽,并穿过支撑横梁11使横梁沿轴10有一定角度摆动。1电机与主动齿轮2相连,用于驱动齿轮转动。
请参阅图3,变方向滑梯轨道13为闭环,由两段斜轨和两段直轨相互间隔,首尾斜度衔接而成。变方向滑梯轨道13为闭环,而且有四段斜度长轨左相衔接的虚线至拐弯长轨右处虚线为二分之一轨道,此长轨左至第一拐弯18为直线平轨,第一拐弯18至第二拐弯19为斜度轨段。第二19至虚线为第二斜度。长轨右至第三拐弯20为直线平轨,第三拐弯20至第四拐弯21为第三斜度轨,第四拐弯21至虚线为第四斜度轨。
本实用新型变动滑梯实际工作过程如下:首先启动电机1,与电机固 定在一起的齿轮2带动与其啮合的减速大齿轮2转动。与大齿轮3同轴固定在一起的蜗杆4驱动蜗轮5转动,在蜗轮5侧面的凸轮式槽6带动连杆7沿凸轮槽6轨迹上下动作,连杆槽导向板坐7使连杆在凸轮槽6的强制作用下沿连杆槽孔上下升降。连杆上端凸柱14推动和拉下支撑横梁上倾和下倾。使与横梁固定为一体的滑轨13俯仰,改变滑梯倾斜方向。儿童坐乘滑轨内,由长轨右虚线位置滑向长轨左虚线位置,随着轨道倾斜方向改变,坐乘轨道长轨左虚线处的儿童滑向长轨右虚线处。完成一个轨道滑行。轨道支撑横梁上的长条形孔为间隙用。
补充说明:为适应不同年龄儿童滑行需要,轨道尺寸和倾斜角度可调整,加工为两式或多体式。改变长和倾斜角度。
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