[实用新型]一直转向管柱自锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向管柱锁紧机构领域，特别是涉及一种转向管柱自锁机构。

背景技术

现有的可调管柱锁紧机构采用在限位块上安装复位弹簧，然后和手柄锁紧机构一起对转向管柱进行锁紧控制，但是当可调管柱锁紧机构发生碰撞时，由于受到的冲击力较大，或复位弹簧已经失效时，仅靠手柄锁紧机构的夹紧力无法保证管柱溃缩时调节机构不发生位移，此时，管柱溃缩时会带来可调机构的不规则运动，使得可调机构不能很好地沿管柱轴心线溃缩，甚至对乘员造成伤害，降低了车辆的碰撞安全性。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单、保证转向管柱受外力碰撞时沿转向管柱中心溃缩的转向管柱自锁机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种转向管柱自锁机构，包括：角度调节支架、伸缩调节支架、两个限位块和手柄转轴，所述角度调节支架设置呈U型，所述角度调节支架的两侧翼板上皆设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一棘齿组，所述伸缩调节支架设置呈U型，所述伸缩调节支架的两侧翼板上皆设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有第二棘齿组，所述限位块内部设置成D型，外部设有一个圆弧形凸起，所述圆弧形凸起的两端设有第三棘齿，所述手柄转轴上设有与所述限位块内部的D型面相匹配的平面，所述角度调节支架的两侧翼板与所述伸缩调节支架的两侧翼板固定于所述手柄转轴的两端，所述两个限位块固定于所述手柄转轴的两端，且所述限位块的圆弧形凸起位于所述第一滑槽和所述第二滑槽内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一棘齿组与所述第二棘齿组相垂直。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第三棘齿分别与所述第一棘齿组和第二棘齿组成锐角倾斜。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述转向管柱自锁机构还包括手柄锁紧机构，所述手柄锁紧机构装设于所述手柄转轴的一端。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述圆弧形凸起与所述D型结构的D型面位置相对。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述转向管柱自锁机构还包括限位套管，所述限位套管位于两个所述限位块之间，且固定于所述手柄转轴上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型转向管柱自锁机构结构简单，当限位块受外力作用时，自动与角度调节支架、伸缩调节支架锁死，防止转向管柱朝前、朝下移位，保证转向管柱受外力碰撞时沿转向管柱中心溃缩。

附图说明

图1是本实用新型转向管柱自锁机构一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A处剖面示意图；

附图中各部件的标记如下：1、角度调节支架，11、第一滑槽，12、第一棘齿组，2、伸缩调节支架，21、第二滑槽，22、第二棘齿组，3、限位块，31、圆弧形凸起，32、第三棘齿，33、D型面，4、手柄转轴，5、手柄锁紧机构，6、限位套管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，一种转向管柱自锁机构，包括：角度调节支架1、伸缩调节支架2、两个限位块3和手柄转轴4，所述角度调节支架1设置呈U型，所述角度调节支架1的两侧翼板上皆设有第一滑槽11，所述第一滑槽11内设有第一棘齿组12，所述伸缩调节支架2设置呈U型，所述伸缩调节支架2的两侧翼板上皆设有第二滑槽21，所述第二滑槽21内设有第二棘齿组22，所述限位块3内部设置成D型，外部设有一个圆弧形凸起31，所述圆弧形凸起31的两端设有第三棘齿32，所述手柄转轴4上设有与所述限位块3内部的D型面33相匹配的平面，且其与D型面33有一定的间隙，所述角度调节支架1的两侧翼板与所述伸缩调节支架2的两侧翼板固定于所述手柄转轴4的两端，所述两个限位块3固定于所述手柄转轴4的两端，且所述限位块3的圆弧形凸起31位于所述第一滑槽11和所述第二滑槽21内，限位块3受到外力冲击作用下，通过第三棘齿32和第一棘齿组12与第二棘齿组22棘齿粘合，会自动与角度调节支架1和伸缩调节支架2锁死，阻止转向管柱前移，下移，保证转向管柱溃缩和吸收能力的正常工作。

另外，所述第一棘齿组12与所述第二棘齿组22相垂直。

另外，所述第三棘齿32分别与所述所述第一棘齿组12和第二棘齿组22成锐角倾斜。当第三棘齿32与第一棘齿组12、第二棘齿组22相棘齿啮合时，实现了限位块3的限位功能。