[实用新型]可收叠推车的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种可收叠推车的固定结构，尤指一种用来使可收叠推车的后架杆体于展开及折合状态下可稳固定位的固定结构。

背景技术

请参阅图1所示已知可收叠推车的结构，其为一辅助车90，可辅助行动不便者移动，比如辅助老人行走。辅助车90主要结构是由前架杆体91与后架杆体92所组成，前架杆体91及后架杆体92的底端设有轮子95，为折合辅助车90以便收藏或携带时，前架杆体91及后架杆体92可通过限位件93(即连杆931)而呈杆体展开或折合的状态。

而在展开使用状态时，为确保前架杆体91及后架杆体92呈固定展开状态，以避免意外发生，前架杆体91与后架杆体92设有安全扣体94，其中安全扣体94是包括设置于后架杆体92上的切槽941，以及设置于前架杆体91与后架杆体92间的扣片942，通过扣片942插入切槽941使前架杆体91及后架杆体92不会相对移动。

但依习性辅助车90所揭示的结构，若遇有较大的震动时，比如辅助车90经过不平的路面，扣片942容易跳开切槽941，使得前架杆体91与后架杆体92两者相对移动，而发生意外。另外，扣片942的设置位置不利用户操作，尤其一般而言，辅助车90的使用者大多为行动有障碍者。

为改善上述问题点，已有解决方案被提出如中国台湾专利公告号577324揭露一种辅助车的固定结构，此专利亦为本案创作人所提出的。该案中用以对后架杆体进行固定的装置包括有限位件、及安全扣体，其中安全扣体由一固定部及一控制部所组成，固定部是设置于限位件上并挖设有滑槽，固定部中段还开设有一开口。控制部则挖设有一组滑孔其对应于滑槽、并具有凸块其对应于固定部的开口。控制部并具有一启动元件其挖设有一对应于滑槽及滑孔的孔洞以供一锁合销穿设于三者之中，以便通过启动元件的动作来控制锁合销沿着滑孔及滑槽进行滑移，进而控制凸块穿越开口而组设于限位件的槽孔中、或脱离槽孔，以具有压制后架杆体或解除压制后架杆体等两种不同位置的位移状态。

前述辅助车固定结构虽较已知采用扣片/切槽作用者有更佳的固定效果，然其结构仅作车架展开的压制定位的功能。故创作人本于精益求精而以多年实务经验再提出一新颖固定结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种可收叠推车的固定结构，包括一前架杆体、一后架杆体、一限位支架、及一安全扣体。上述限位支架固定于前架杆体、并与前架杆体之间界定出一移动槽，后架杆体位移活动于移动槽中。

限位支架包括有一L型卡合槽，且该安全扣体包括有一转动卡掣片、及一辅助定位件，转动卡掣片枢设于限位支架，并可枢转于一释放位置与一固定位置之间，而辅助定位件枢设于转动卡掣片，并可枢转至一卡合位置，辅助定位件是以按压卡合方式，抵顶于L型卡合槽中，其中转动卡掣片的枢转轴线与辅助定位件的枢转轴线为平行设置，当转动卡掣片位于固定位置、且辅助定位件抵顶于L型卡合槽时，后架杆体受拘束于移动槽的其中一端。

其中，该转动卡掣片通过一支杆而枢设于该限位支架。

其中，该支杆两端分别固设有一C型定位扣环。

其中，该辅助定位件通过一杆件，而枢设于该转动卡掣片上。

其中，该辅助定位件表面具有多个凸部。

其中，该限位支架呈门型，且向外突伸有一对翼部，该转动卡掣片枢设于该对翼部之间。

其中还包括有一支撑架，为门型结构，固设于该前架杆体上。

通过上述结构设计，不仅结构零元件制造容易，且使用的零件数少、组装容易，可减少制造时组装加工的时间，对使用者而言也极具推车收折操作的方便性，不须记忆特殊的操作方式，而是很直观地一看便知如何使用，亦不须使用额外工具，即可轻易收折推车便于使用或收纳。

上述转动卡掣片可以是通过一支杆而枢设限位支架。而且，支杆两端可更分别组设有一C型定位扣环以进行支杆的轴向限位。而辅助定位件亦可通过一杆件枢设于转动卡掣片上，且在辅助定位件表面可具有多个凸部，以增加辅助定位件表面的摩擦力，让使用者可较容易按压操作。

上述限位支架可呈门型，且向外突伸有一对翼部，转动卡掣片即枢设于翼部的前架杆体上与限位支架相对应的一侧可包括有一支撑架，其亦可为门型结构并固设于前架杆体上间，使后架杆体可经由二支撑部位相对应支撑，让支撑更为稳固。

附图说明

为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合实施例图及附图详细说明如后，其中：

图1是已知可收叠辅助车的立体图。

图2是本实用新型一较佳实施例的可收叠推车的立体图。