[实用新型]一种连续式升降机驱动轴组件有效
申请号: | 201220497324.7 | 申请日: | 2012-09-26 |
公开(公告)号: | CN202912279U | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 王国锋;万立梅;桂青锋 | 申请(专利权)人: | 金锋馥(滁州)输送机械有限公司 |
主分类号: | B65G23/04 | 分类号: | B65G23/04 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方琦 |
地址: | 239000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连续 升降机 驱动 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种连续式升降机辅助部件,尤其涉及一种连续式升降机驱动轴组件 。
背景技术
近年来,随着用工成本的不断提高,隔企业为降低成本,在提高劳动生产率方面绞尽脑汁,连续式升降机在工厂的物流输送等方面的使用在一定程度上能提高劳动功率,然而现有的连续式升降机中驱动轴组件结构设计不合理,其驱动轴的两端的驱动轮大都为一个,整个升降机需要多个驱动机构同步驱动,动力成本高,同时不能达到资源的合理利用,不能满足使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种连续式升降机驱动轴组件,解决了已有的驱动轴组件结构设计不合理,其驱动轴的两端的驱动轮大都为一个,整个升降机需要多个驱动机构同步驱动,动力成本高,同时不能达到资源的合理利用等问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种连续式升降机驱动轴组件,包括有驱动轴,其特征在于:所述驱动轴的两端部分别设有双排传动链轮,所述双排传动链轮的外侧的驱动轴上分别安装有与框形机架固定安装的连座轴承,且其中一个连座轴承的外侧的驱动轴上安装有驱动链轮,所述的双排传动链轮内侧的驱动轴上还分别安装有尼龙托轮。
所述的尼龙托轮为两半圆形卡板卡合的结构。
所述的连座轴承为UCP连座轴承。
所述的驱动链轮与驱动轴之间还设有扭力限制器。
其原理是:通过驱动轴两端的双排传动链轮不但满足了升降机对动力的需要,同时达到了资源的合理利用,而且驱动轴通过连座轴承安装在框形机架上,稳定性好,同时通过尼龙托轮,保证了托板的运行稳定。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构设计合理,其只有一个驱动机构,满足了升降机对动力的需要,同时达到了资源的合理利用,而且安装运行稳定,满足了使用要求。
附图说明
图1 为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种连续式升降机驱动轴组件,包括有驱动轴1,驱动轴1的两端部分别设有双排传动链轮2、3,双排传动链轮2、3的外侧的驱动轴上分别安装有与框形机架固定安装的连座轴承4,且其中一个连座轴承4的外侧的驱动轴上安装有驱动链轮5,双排传动链轮2、3内侧的驱动轴1上还分别安装有尼龙托轮6;尼龙托轮6为两半圆形卡板卡合的结构;连座轴承4为UCP连座轴承;驱动链轮5与驱动轴1之间还设有扭力限制器7。
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