[实用新型]一种槽型梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预应力混凝土桥梁，尤其涉及一种抗扭刚度大、抗扭承载力强的下承式槽型梁。

背景技术

槽型梁是一种下承式的预应力混凝土桥梁，其形状与半穿式梁相仿。由于轨道铺设于槽型梁的中间道床板上，车辆行进时所需爬升高度远小于其他上承式主梁，能有效降低汽车的能耗。另外，槽型梁的两侧主梁自然形成连贯的隔音带，有效降低了车辆运行对环境产生的噪声污染。

由于这两方面的优势，加之底板薄，建筑高度低，因此槽型梁适合于轨道交通桥梁，特别是平原地区的轨道交通立交桥；在满足桥下净空的要求下可以减少两端线路路堤的土方量。

槽型梁可做成单线桥或双线桥，有简支梁，也有4～5孔的连续梁。两侧主梁有竖直的，也有斜的；有实心的，也有空心的，可以根据不同场合的需要灵活设置。

授权公告号为CN 2575148，授权公告日为2003年9月24日的中国专利文献公开了一种槽型梁，主要由道床板、主梁构成，其特征在于：道床板置于主梁底部，主梁与道床板垂直或近似于垂直，道床板与主梁固结连接。

该中国专利文献公开的槽型梁由于槽型梁截面是开口截面，所以受扭塑性抵抗矩低，抗扭刚度小、抗扭承载力弱。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种槽型梁，本实用新型通过在主梁顶端设置横撑，有效提高了受扭塑性抵抗矩、增大了抗扭刚度、增强了抗扭承载力。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种槽型梁，包括主梁、位于主梁底部的道床板，主梁与道床板固定连接，其特征在于：所述主梁上固定连接有横撑。

所述横撑的横截面呈槽型。

所述横撑的两内角处均固定连接有梗腋。

所述槽型横撑的两内角处均为弧形倒角。

本实用新型的有益效果主要表现在以下几个方面：

一、本实用新型与授权公告号为CN 2575148，授权公告日为2003年9月24日的中国专利文献相比，通过在主梁上固定连接横撑，使槽型梁局部的横截面变成闭口截面，在等面积的情况下，闭口截面的抗扭性能优于开口截面，有效提高了受扭塑性抵抗矩、增大了抗扭刚度、增强了抗扭承载力。

二、本实用新型与授权公告号为CN 2575148，授权公告日为2003年9月24日的中国专利文献相比，将横撑的横截面设置呈槽型，槽型横撑的形状与车辆顶层相适应，节省了材料，降低了成本。

三、本实用新型与授权公告号为CN 2575148，授权公告日为2003年9月24日的中国专利文献相比，在横撑的两内角处均固定连接有梗腋，提高了横撑整体抗扭刚度和抗弯刚度，减少了扭转应力和畸变应力，并使力线过渡比较均匀，减小了次内力。

四、本实用新型与授权公告号为CN 2575148，授权公告日为2003年9月24日的中国专利文献相比，槽型横撑的两内角处均为弧形倒角，能够有效减少槽型横撑内角出的应力集中。

因此，本实用新型与该中国专利文献不论是从技术方案，还是所达到的技术效果上均存在明显区别。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型实施例的结构示意图

图3为本实用新型实施例的结构示意图

图中标记：1、主梁，2、道床板，3、横撑，4、梗腋。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种槽型梁，包括主梁1、位于主梁1底部的道床板2，主梁1与道床板2固定连接，所述主梁1上固定连接有横撑3。

实施例2

如图2所示，一种槽型梁，包括主梁1、位于主梁1底部的道床板2，主梁1与道床板2固定连接，所述主梁1上固定连接有横撑3；所述横撑3的横截面呈槽型。

所述横撑3的两内角处均固定连接有梗腋4。

实施例3

如图3所示，一种槽型梁，包括主梁1、位于主梁1底部的道床板2，主梁1与道床板2固定连接，所述主梁1上固定连接有横撑3；所述横撑3的横截面呈槽型。

所述横撑3的两内角处均固定连接有梗腋4。

所述槽型横撑3的两内角处均为弧形倒角。

当然，本领域普通技术人员还可以根据上述实施例做出各种变形，如将横撑3的数量设置为多根，但均应落入本实用新型权利要求保护范围之内。