[实用新型]一种油箱扎带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油箱固定装置，具体涉及一种油箱扎带。

背景技术

燃油箱的主要功能是储存燃油，燃油箱的数目及容积随车型而定，货车燃油箱通常安装在车架外侧，轿车燃油箱通常安装在整车的后部。油箱的固定方式分为吊挂式与非吊挂式，货车的油箱一般容积大，质量重，会采用非吊挂式安装，安装在车架外侧的横梁上，后用扎带绕过油箱上侧并通过螺栓使其绑定在横梁上，这类油箱扎带一般只起到限制油箱侧向滑动的作用，而油箱的垂向力主要由车架外侧用以安装油箱的横梁承担。轿车的油箱由于布置空间有限，且油箱容积小、质量轻，一般会采用吊挂式安装，吊挂式安装方式又分为多种形式，扎带安装只是其中最为常见的一种。对于油箱吊挂式安装的扎带来说，它承受着车辆行驶在不同工况下各个方向较为复杂的力，所以其本身必须具有足够的刚度与强度，以保证燃油箱的安全紧固。

在现有技术中，几乎所有轿车的油箱均采用吊挂式扎带的安装方式，而扎带的类型多种多样，可它们的功能是相同的，但是在现有技术中油箱扎带的结构形式还不够完美，并不能同时具有足够的刚度与强度来实现燃油箱的安全紧固。现有技术中常见的油箱扎带结构：1、油箱扎带存在垂向翻边，此结构虽提高了扎带的弯曲刚度，但是由于螺栓安装孔周围无任何加强方案，所以安装位置已存在高应力区域，存在失效的风险；2、加强垫片通过焊点与扎带焊接在一起，此方案增加了扎带安装螺栓孔周围的强度，但是此方案无垂向翻边与水平翻边，导致扎带的弯曲刚度较小，不能保证足够的刚度，易产生较大变形而失效，且垫片需另开模具，提高了成本；3、用销轴替代2中的螺栓，安装方便，且折弯翻边与扎带点焊在一起，也起到了加强螺栓孔周围强度的作用，而且免去了2中开发加强垫片的成本，但是无垂向翻边与水平翻边，弯曲刚度几乎为零，只能增加过多的限位装置来抑制油箱的横向运动，增加额外成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油箱扎带，以克服目前现有油箱扎带存在的强度弱、刚度小、开发成本高等问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种油箱扎带，包括扎带本体，所述扎带本体的两侧边具有向上翻边，向上翻边的末端具有向外翻边，所述扎带本体的两端具有向外折弯部分，向外折弯部分的末端具有向上压边，向上压边与向外折弯部分之间连通有安装螺栓孔；所述向上压边与向外折弯部分之间设有若干焊接点。

本实用新型的有益效果为：提高了油箱扎带的弯曲刚度，避免了油箱在受到横向与纵向的惯性力时出现油箱扎带的弯曲变形过大而发生失效的现象，同时还节省了开发成本，避免了油箱扎带由于强度不足而发生失效的现象。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种油箱扎带的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例所述的油箱扎带的焊接点分布图；

图4是本实用新型实施例所述的油箱扎带装配状态下的等轴视图；

图5是本实用新型实施例所述的油箱扎带装配状态下的倒置等轴视图；

图6是图5中B处的局部放大图；

图7是本实用新型实施例所述的油箱扎带装配状态下倒置时的俯视图。

图中：

1、油箱扎带；101、扎带本体；102、向上翻边；103、向外翻边；104、向外折弯部分；105、向上压边；106、安装螺栓孔；107、焊接点；2、车架纵梁；3、车架横梁；4、燃油箱；5、燃油箱限位装置；6、安装螺栓。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型实施例所述的一种油箱扎带1，包括扎带本体101，所述扎带本体101的两侧边具有向上（垂向）翻边102，向上翻边102的末端具有向外（水平）翻边103，所述扎带本体101的两端具有向外折弯部分104，向外折弯部分104的末端具有向上压边105，向上压边105与向外折弯部分104之间连通有安装螺栓孔106；所述向上压边105与向外折弯部分104之间设有若干焊接点107。