[实用新型]多功能悬架支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型汽车后独立悬架技术领域，尤其涉及一种多功能悬架支座。

背景技术

现有技术的重型汽车弹性悬架机构为非独立悬架结构，这种结构的特点是同一个车桥上的左、右车轮安装在同一根刚性车轴上，该刚性车轴通过弹性悬架与车架或车身相连，其中的弹性元件都采用钢板弹簧，钢板弹簧存在的缺陷是，行驶平顺性和操纵稳定性差，随着人们对现代重型汽车行驶平顺性和操纵稳定性等方面的要求越来越高，传统的非独立悬架已不能满足要求。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题；提供一种多功能悬架支座：结构简单、刚度好、性能可靠、装配方便、成本低，降低整车的自重，提高了重型汽车行驶平顺性和操纵稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能悬架支座，包括竖支撑，横支撑，所述竖支撑与横支撑垂直连接，竖支撑上设有纵梁安装孔，横支撑上一端设有第一凸台、另一端设有第二凸台，第一凸台上设有横梁螺纹孔，第二凸台上设有加强支架螺纹孔，横支撑下部一端设有螺旋弹簧安装座，螺旋弹簧安装座上设有凸耳，凸耳上设有螺旋弹簧安装孔，横支撑下部另一端设有压块安装座，压块安装座上设有压块螺纹孔。

压块安装座上设有两个定位销孔。定位销孔保证安装定位准确可靠。

横支撑与第一凸台、第二凸台，螺旋弹簧安装座、压块安装座为整体铸造式结构。

本实用新型工作原理：本实用新型包括竖支撑，横支撑，所述竖支撑与横支撑垂直连接，竖支撑上设有纵梁安装孔，横支撑上一端设有第一凸台、另一端设有第二凸台，第一凸台上设有横梁螺纹孔，第二凸台上设有加强支架螺纹孔，横支撑下部一端设有螺旋弹簧安装座，螺旋弹簧安装座上设有凸耳，凸耳上设有螺旋弹簧安装孔，横支撑下部另一端设有压块安装座，压块安装座上设有压块螺纹孔，压块安装座上设有两个定位销孔。使用时多功能悬架支座，装车时左右各一件，为对称布置。

本实用新型的有益效果：

1.多功能悬架支座提供了下摆臂总成和螺旋弹簧总成与纵梁的过渡连接，通过铰接，实现了纵向驱动力和垂向载荷力的传递，保证了汽车的正常行驶，从整体上提高了悬架的强度，提高了重型汽车行驶平顺性和操纵稳定性。

2.悬架支座采用整体铸造的工艺方式，结构紧凑、装配方便简单、结实耐用，有效地降低整车的自重，与纵梁贴合的竖支撑外侧的三根加强筋显著地降低了根部的应力集中，提高了零件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的后视示意图；

图3为本实用新型的装配示意图；

图4为图3的后视示意图；

其中，1、纵梁安装孔，2、横梁螺纹孔，3、加强支架螺纹孔，4、螺旋弹簧安装孔，5压块螺纹孔，6、定位销孔，7、悬架支座，8、下摆臂总成，9、螺旋弹簧总成，10、纵梁，11、横梁，12、压块，13、加强支架，14、螺旋弹簧安装座，15、压块安装座，16.竖支撑，17.横支撑。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

一种多功能悬架支座，包括竖支撑16，横支撑17，所述竖支撑16与横支撑17垂直连接，竖支撑16上设有纵梁安装孔1，横支撑17上一端设有第一凸台、另一端设有第二凸台，第一凸台上设有横梁螺纹孔2，第二凸台上设有加强支架螺纹孔3，横支撑下部一端设有螺旋弹簧安装座14，螺旋弹簧安装座14上设有凸耳，凸耳上设有螺旋弹簧安装孔4，横支撑下部另一端设有压块安装座15，压块安装座15上设有压块螺纹孔5。

压块安装座15上设有两个定位销孔6。

横支撑17与第一凸台、第二凸台、螺旋弹簧安装座14、压块安装座15为整体铸造式结构。