[实用新型]海上火炬的长明灯燃料气供应接口系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气领域，特别涉及液化天然气接收站的火炬长明灯接口技术领域。

背景技术

LNG（液化天然气）接收站均设置有火炬系统，以便安全的燃烧超压的闪蒸蒸汽，以维护LNG接收站的安全运行。为了保证火炬在需要时能够将超压气体及时燃烧掉，需要火炬系统设置一套能够稳定可靠燃烧的长明灯用以供火炬点火。对于将火炬设置在海上的LNG接收站而言，需相应地建设栈桥及火炬平台。为了减少成本，栈桥与火炬平台面积较小，除了能够摆放主火炬系统及相应的控制设施外，还要预留一定的维修用空间。海上火炬的长明灯在LNG接收站初期试开车（即全厂投料试车，下同）期间必须使用外购LPG（液化石油气）进行点火测试，而且在火炬燃料气能够正常使用的情况下也需备用一定量的LPG钢瓶，以保证火炬一直能够稳定可靠地工作（包括正式的燃料气不能正常供给时），故一般都在火炬平台上设置LPG钢瓶的接口。当火炬系统运行启动前，LPG钢瓶需提前运送至LPG钢瓶接口附近，开始火炬的试启动。对于海上火炬，则需要人工将LPG钢瓶搬运至LPG钢瓶接口，由于安全距离的限制，火炬一般离岸边较远，钢瓶使用数量较大，将耗费大量的人力、物力和时间。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的海上火炬试开车时需搬运大量的LPG钢瓶以供给火炬长明灯燃烧的问题，提供一种可大大降低劳动负荷及钢瓶搬运时可能产生的机械伤害、进而降低试开车成本的燃料气供应接口系统。

为达上述目的，本实用新型提出了一种海上火炬的长明灯燃料气供应接口系统，包括火炬、长明灯，所述长明灯为所述火炬装置的一部分，所述火炬和所述长明灯均位于海中的火炬平台上；其中，还包括开车接口，所述开车接口位于靠近所述火炬平台的岸边，其具有第一端和第二端；所述开车接口的第一端通过管线与所述燃料气总管相连，所述开车接口的第二端通过管线与安放在地面上的液化石油气钢瓶相连，将液化石油气钢瓶中的气体输送至所述燃料气总管，进而送入长明灯。

本实用新型提出的海上火炬的长明灯燃料气供应的开车接口系统，其中，所述开车接口包括固定引出部分和临时引出部分，所述固定引出部分为永久性设置，其一端连接长明灯燃料气总管，另一端连接所述临时引出部分；所述临时引出部分只在需要液化石油气钢瓶供气时设置，即在试开车前连接到位，其一端连接固定引出部分，另一端连接液化石油气钢瓶。

本实用新型提出的海上火炬的长明灯燃料气供应接口系统，其中，所述固定引出部分包括管线、阀门和盲板，所述阀门设置在所述管线靠近连接临时引出部分一端，所述盲板位于所述阀门的下方；当需要连接所述临时引出部分时，所述阀门和所述盲板处于开启状态；当不需要连接所述临时引出部分时，所述阀门关闭，所述盲板在阀门关闭后进一步密封以将所述固定引出部分与外界隔离。

本实用新型提出的海上火炬的长明灯燃料气供应接口系统，其中，所述临时引出部分为一段管线。

本实用新型提出的海上火炬的长明灯燃料气供应接口系统，其中，所述临时引出部分还包括一套空气气化器，所述空气气化器连接液化石油气钢瓶和管线，用以提高钢瓶中液体的利用率。

本实用新型的有益效果在于，通过在海上火炬长明灯燃料气供应系统主管线上靠近火炬栈桥的岸边较宽广的区域加设开车接口并在启动前搭接临时管线，可以避免LPG钢瓶向火炬平台的搬运，减少很大的工作量和劳动负荷，也避免运送过程可能出现的机械伤害事故，仅需从LPG厂家运送到此开车接口的临时管线处，可最大程度地保证燃料气的及时可靠地供应。

附图说明

图1为本实用新型的功能模块图；

图2为本实用新型的结构图。

附图标记说明：0-火炬；1-长明灯；2-燃料气总管；3-开车接口；31-固定引出部分；32-临时引出部分；4-液化石油气钢瓶；A-第一端；B-第二端。

具体实施方式

请参阅图1图2，分别为本实用新型的功能模块图和结构图。从图中可以看出，本实用新型所述的海上火炬长明灯燃料气供应接口系统包括长明灯1，燃料气总管2和开车接口3，以及液化石油气钢瓶4。其中长明灯1和燃料气总管2的一部分位于海中的火炬平台上，而开车接口3位于靠近海面的岸边。该开车接口3包括第一端A和第二端B，所述第一端A通过管线与所述长明灯2的燃料气总管相连，所述第二端B通过管线与安放在地面上的液化石油气钢瓶4相连，将液化石油气钢瓶4中的气体输送至长明灯。