[实用新型]化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机中的化油器。 

背景技术

化油器作为一个发动机上的零部件，它的作用是将一定数量的汽油与空气混合，供于发动机正常运转。在发动机旋转后，活塞由上止点向下止点运行，在动行时，排气门关闭状态，汽缸内产生真空，可燃混合气由化油器经汽缸气门进入汽缸，活塞由下止点往上止点运行到达上止点，这时可燃混合气被压缩在活塞上方的燃烧室内，经火花塞点燃爆发，推动活塞，经连杆传给曲轴。 

在发动机开始运转之后，汽缸内的曲轴等会具有惯性，而现有的化油器大都是采用虹吸原理制成，对于吸入的空气以及汽油的比例是不变的，在发动机的转速变小时，汽缸内的曲轴在惯性的作用下还会运转，此时不需要提供大量的混合气，但虹吸力还是会使得节气阀打开继续往汽缸内吸混合气，这就造成了汽油的浪费。如何在发动机汽缸内的曲轴等具有惯性后在发动机转速变小时阻止在虹吸原理作用下调节节气阀门继续打开就变成了节油的关键。 

发明内容

本实用新型的目的就是了为解决如何节油而提供了一种化油器。 

     本实用新型所要解决的技术方案如下： 

化油器，包括化油器体、节气阀门、阻风阀门，其特征在于：在节气阀门轴上所设的节气阀门把端部与阻风阀门轴上所设的阻风阀门把端部之间设有同步拉杆，在阻风阀门把下端端部和化油器体之间设有卷簧。

    本实用新型的有益效果如下： 

与现有技术相比，采用本实用新型结构的化油器，通过阻风阀门把下端端部与化油器体之间设卷簧以及节气阀门把端部与阻风阀门把端部设同步拉杆，在发动机低转速时通过卷簧的弹性回卷力大于虹吸力促使阻风阀门把的转动带动节气阀门把转动，从而实现节气阀门关闭，达到最终节油目的。

附图说明： 

图1是本实用新型化油器的结构示意图；

图2是本实用新型化油器的结构爆炸示意图；

图3是本实用新型化油器的剖示图。

图中：1、化油器体；  2、节气阀门； 

21、节气阀门轴；   22、节气阀门把；

3、阻风阀门；    31、阻风阀门轴；

32、阻风阀门把；  4、同步拉杆；

5、卷簧。

具体实施方式： 

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。

参阅图1、图2。 

化油器，包括化油器体1、节气阀门2、阻风阀门3，在节气阀门轴21上所设的节气阀门把22端部与阻风阀门轴31上所设的阻风阀门把32端部之间设有同步拉杆4，在阻风阀门把32下端端部和化油器体1之间设有卷簧5。 

发动机启动后，转速慢慢变高，汽缸内的可燃混合气使得曲轴等具有上下往复运动的惯性，随着转速变慢，活塞由上止点向下止点运行，排气门关闭状态，汽缸内产生真空，使得节气阀门2打开，混合气被吸入，等到转速变慢变到吸入的虹吸力少于卷簧5所具有的弹性回卷力时，卷簧5回卷，使得阻风阀门把32回转，阻风阀门把32端部的同步拉杆4拉动节气阀门把22端部回转，从而通过节气阀门把22带动节气阀门轴21将节气阀门2关闭，实现了在高转速变低转速时，对混合气的进入进行关闭，汽缸内的具有惯性的曲轴继续带动活塞做往复运动。 

以上仅是本实用新型的较佳实施方式，本不是对本实用新型的限定，应当指出，在不脱离本实用新型基本原理的基础上，针对本技术领域内的技术人员而言，还可以做出适当的改进和润饰，这些改进和润饰都应落在本实用新型的保护范围之内。