[实用新型]一种便于叉车作业的变压器骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器局部结构的改进，具体地说是一种便于叉车作业的变压器骨架。

背景技术

作为户内使用的干式变压器，在近年来，变压器本体与防护外壳等附件采取整体吊装和运输的情况越来越多，用户在卸车时，也大多使用叉车。就现有技术而言，变压器本体和外壳底座连接时一般有两种方案，一种方案是钻孔，使用螺栓固连，此种方案因为螺栓伸入了底座平面的下部，无法使用叉车卸车；另一种方案是在底座平面的上部焊接螺母座，再使用螺栓固连，此种方案可以使用叉车卸车，但存在变压器本体与外壳底座连接时装配困难的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种便于叉车作业的变压器骨架，它实现了使用叉车卸车，而且使变压器本体与外壳底座装配方便快捷，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种便于叉车作业的变压器骨架，包括变压器本体，在所述变压器本体的底部设有多个支撑槽钢，其特征在于，还包括一对平行设置的矩形叉车长槽，所述矩形叉车长槽通过紧固元件固定在支撑槽钢上，所述矩形叉车长槽是由两根槽钢和上下平板焊接形成的，且在上平板上侧焊接一倒扣的槽钢侧耳，形成连接部，所述槽钢侧耳通过紧固元件固定在支撑槽钢内。

并在支撑槽钢对应的变压器本体上设有防护外壳，还包括设置在变压器本体下部四周的防护外壳，所述防护外壳通过紧固螺钉固定在所述矩形叉车长槽上。

在所述槽钢侧耳和支撑槽钢之间的紧固元件中设有圆柱垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用上述方案，在不改变变压器整体吊装与运输的前提下，实现了使用叉车卸车，满足了用户要求，而且使变压器本体与外壳底座装配方便快捷，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A处局部放大图；

图3为矩形叉车长槽的仰视图；

图4为矩形叉车长槽的主视图；

图5为矩形叉车长槽的侧视图；

图6、图7为矩形叉车长槽与防护外壳连接示意图；

图中：1变压器本体，2支撑槽钢，3矩形叉车长槽，31槽钢，32上平板，，33槽钢侧耳，34紧固元件，35圆柱垫片，4防护外壳，5紧固螺钉。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1～图5所示，一种便于叉车作业的变压器骨架，包括变压器本体1，变压器可以为现有的干式变压器。在变压器本体的底部设有多个支撑槽钢2，支撑槽钢2为变压器的骨架，是现有变压器的固有结构之一。

本改进的创新之处在于，在变压器的底部增加一套便于叉车作业的矩形叉车长槽3，矩形叉车长槽通过紧固元件固定在支撑槽钢上。矩形叉车长槽为两个，平行设置，叉车可直接插起作业。具体的构成是，矩形叉车长槽是由两根槽钢31和上下平板焊接形成的，截面呈矩形，如图所示，且在上平板32上侧焊接倒扣的槽钢侧耳33，槽钢侧耳33尺寸小于支撑槽钢的尺寸，形成连接部，槽钢侧耳通过紧固元件34固定在支撑槽钢内，上述的紧固元件包括螺栓、螺母和圆柱垫片35，安装方式如图所示，完成矩形叉车长槽和支撑槽钢的连接。

如图6和图7所示，根据需要，在支撑槽钢对应的变压器本体上需要设防护外壳4，防护外壳4通过紧固螺钉5固定在所述矩形叉车长槽3上，如图所示。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。