[实用新型]两档机械变速两档电子变速电动工程运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种两档机械变速两档电子变速电动工程运输车。

背景技术

目前应用于工程和地下工程的电动工程运输车不断地研制出来，在工程应用中其问题逐渐被总结出来：第一是续航能力普遍不高；第二是重载爬坡能力不能适应工程需要；第三是性能和价格的“性价比”较低，较贵的购车费用很难被用户所接受，因此推广困难。

在电动工程车之前，采用的是柴油动力车，其问题更多：污染严重；能耗大；噪音严重超标；维护保养成本都很高。

实用新型内容

为克服上述已有技术的不足，本实用新型提供了一种两档机械变速两档电子变速电动工程运输车，包括提供动力的高低速两档机械变速箱连体后桥、高低两档控制直流电动机、差速器和半轴。

进一步的，高低速两档机械变速箱连体后桥包括一轴、扇齿轮、变档齿轮、一档齿轮、二档齿轮和主动齿轮。

附图说明

图1为传动机构示意图

图2为传动系统示意图

图中：1-一轴  2-扇齿轮  3-变档齿轮  4-一档齿轮  5-二档齿轮6-主动齿轮  7-差速器齿轮  8-差速器  9-半轴  10-高低速两档机械变速箱连体后桥  11-高低两档控制直流电动机

具体实施方式

如图1中所示，电机动力通过高强度一轴1传给扇齿轮2，再通过两级变速传给差速器8，在两级变速中有高低速变换来实现高低档的功能。

如图2中所示，该传动系统主要由高低两档控制直流电动机11、高低速两档机械变速箱连体后桥10、差速器8和半轴9组成。通过电子调速控制车的高低速，加上两档机械变速，可实现四个档位的变速电动工程运输车，极大的满足了工程施工的要求。

两档机械变速两档电子变速电动工程运输车主要参数如下：

本实用新型的两档机械变速两档电子变速电动工程运输车具有以下的优点：

(1)采用电子和机械两种变档技术，使重载荷爬坡能力从目前的10度提高到30度；续航能力从目前的70Km提高到约260Km，完全满足不同工程需要。

(2)高频电力电子技术为电机提供了平滑、无噪音、高效的运行性能，刹车及下坡电能回收。

(3)可调节的参数使得客户可优化参数、调节车辆操纵性能，满足不同路况和各种使用环境的要求。

(4)下坡行驶时，具有下坡限速功能，防止车辆超速，提高了安全性能。

(5)上坡行使时，防倒滑功能提高了安全性能和车辆控制性能。

(6)防止拖延功能可以帮助预防电机换向器损坏；具有全面的故障检测和保护功能。

(7)节能技术先进，与原柴油车节能参数的比较：