[实用新型]电动加浓阀装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽油化油器的的旁通加浓装置，具体的讲是一种电动加浓阀装置。

背景技术

目前，摩托车普遍采用化油器的占了绝大部分，凡属化油器，均需一个启动辅助加浓装置，简称加浓阀，而，加浓阀的构造由发热体发热后，蜡体受热膨胀推动阀体下行，以到达关闭旁通道的作用，但是，蜡体泄漏导致阀体无法工作，引起旁通道不能关闭，致使耗油大、冒黑烟等症状。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动加浓阀装置，取代原加浓阀的同时，还具有彻底解决蜡体泄漏的功能。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本电动加浓阀装置，由电磁线圈、外壳、弹簧、阀座、柱塞、一号线、二号线、开关组成。其特征在于，电磁线圈的顶端与外壳粘结，弹簧的一端顶在外壳的弹簧槽内，另一端顶住阀座，阀座与外壳为活动连接，阀座的下面安装有柱塞，电磁线圈分别引出一号线和二号线，二号线的中间串接一个开关。

把一号线与原车的地线连接，二号线与电源开关的输出线连接，冷车启动时，打开开关，蓄电池的电能到达电磁线圈，电磁线圈产生磁性，阀座克服弹簧的弹力连同柱塞被提升上来，化油器的辅助加浓旁通道被打开，车辆顺利启动，发动机启动完毕后，关闭开关，电磁线圈的磁能消失，弹簧把阀座连同柱塞推回原位，化油器的辅助加浓旁通道被关闭，实现了电磁控制旁通道的开启与关闭功能。

本实用新型的有益效果是，取代原加浓阀的同时，还具有彻底解决蜡体泄漏的功能。

附图说明

图1是本实用新型电动加浓阀装置的结构图。

图中1. 电磁线圈，2.外壳，3.弹簧，4.阀座，5.柱塞，6.一号线，7.二号线，8.开关。

具体实施方式

图1是本实用新型电动加浓阀装置的结构图，其构造由电磁线圈1、外壳2、弹簧3、阀座4、柱塞5、一号线6、二号线7、开关8组成。在图1中，电磁线圈1的顶端与外壳2粘结，弹簧3的一端顶在外壳2的弹簧槽内，另一端顶住阀座4，阀座4与外壳2为活动连接，阀座4的下面安装有柱塞5，电磁线圈1分别引出一号线6和二号线7，二号线7的中间串接一个开关8。