[实用新型]一种中置滚刷及扫雪车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于扫雪的车辆，特别涉及一种扫雪车及其中置滚刷。

背景技术

为了去除路面积雪，目前通常采用机动车辆的前面布置雪铲或者滚刷的方案，但是，此方案存在以下缺陷。如果在车辆前面安装雪铲，会有少量的雪不能完成清除干净，导致路面湿滑，容易造成交通事故，为此，需要在其后面立即用滚刷扫一次。也就是说，如果前面一辆车使用雪铲铲雪，需要后面一辆车使用滚刷扫雪。虽然这样的清理很好，但是浪费了车辆的使用效率。而如果直接采用滚刷扫雪，不采用第一辆车用雪铲铲雪，这会导致滚刷的工作量太大，扫雪速度太慢，滚刷的消耗量过大。

因此，需要一种扫雪车，提供除雪效率，充分发挥车辆的使用效率和人员配置，同时保证除雪效果。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种中置滚刷及具有该中置滚刷的扫雪车，以充分发挥车辆的使用效率和人员配置，达到节能减排、效率提高的最佳效果。

本实用新型提供一种中置滚刷，其设置于扫雪车中部的下方，位于所述扫雪车的前车轮和后车轮之间，其包括支架组件、滚刷组件、车轮组件及传动组件，所述支架组件包括两根支架侧梁及焊接固定于所述两根支架侧梁之间的支架横梁，所述滚刷组件固定于所述两根支架侧梁之间，所述车轮组件包括连接架和连接于所述连接架下方的轮子，所述车轮组件通过连接架固定于所述支架组件上，所述传动组件包括旋转结构和转盘结构，所述旋转结构包括横梁和第一连接板，所述第一连接板焊接于所述横梁一侧，所述第一连接板与所述支架组件在第一方向枢转连接，所述转盘结构包括转盘和第二连接板，所述第二连接板焊接于所述转盘上，并通过总连接板与所述扫雪车的车身固定，所述横梁与所述转盘在第二方向枢转连接，所述第一方向与所述第二方向垂直。

其中，所述滚刷组件包括刷条组、间隔板、滚刷内骨架、滚刷外封板、封头连接件及带座轴承，所述刷条组和间隔板套在所述滚刷内骨架上，且所述间隔板间隔的设于所述刷条组之间，所述滚刷外封板固定在所述滚刷内骨架的两端，挡住所述刷条组和间隔板，所述封头连接件固定在所述滚刷内骨架两端，且所述封头连接件的轴孔与马达的输出轴连接，以带动所述滚刷组件转动，所述带座轴承与封头连接件连接，并通过螺栓固定于所述支架侧梁上。

其中，所述支架组件还包括摆动支架、翻转支架、两根套管、车轮支架及马达支架，所述摆动支架包括摆动面板和焊接于所述摆动面板的背面的两个连接板，所述摆动面板的中间具有第一穿孔，相对于所述第一穿孔对称的设有两个第二穿孔，定位销的一端穿入所述第一穿孔内，另一端固定于所述连接板，所述套管对称的位于所述摆动面板的左右两侧，并焊接于所述连接板之间，所述支架横梁穿设于所述套管内，可在所述套管内转动，所述支架横梁的中部的下方焊接所述翻转支架，所述翻转支架的下端开设轴套。所述支架侧梁的一端与所述支架横梁焊接，另一端设有所述车轮支架，所述车轮支架为中空的，且侧壁上开设插孔，所述马达支架固定于所述侧梁上，用于安装马达。

其中，所述连接架和轮子通过万向轴连接，所述连接架上设有多个调节孔，所述连接架可插设于所述车轮支架内，并以所述多个调节孔的其中之一与所述插孔对齐，以紧固件固定。

其中，所述第一连接板的中间设有轴套，相对于所述轴套对称的设有两个调节孔，且所述调节孔为长孔，所述第一连接板与所述摆动面板贴合安装），所述定位销经由所述第一穿孔伸入所述轴套内，所述第二穿孔与所述调节孔相对应，并以螺栓依次穿入所述第一穿孔和调节孔中，使得所述摆动支架能够绕所述第一穿孔相对于第一连接板转动，并由所述调节孔限制转动范围。

其中，所述传动组件还包括升降液压缸，所述旋转结构还包括两个支撑板，所述支撑板位于所述横梁下方，且一端与所述第一连接板焊接，所述升降液压缸的缸体枢转的连接于所述轴套，所述升降液压缸的活塞杆枢转的连接于所述轴套。

其中，所述横梁的中间设有轴套，相对于所述轴套对称的设有两个液压缸轴套，所述转盘的中间开设一个穿孔，以所述穿孔为中心，于所述转盘的上表面对称的开设两个扇形孔，于所述扇形孔的后方设有两个轴套，所述穿孔与轴套对准，所述液压缸轴套穿过所述扇形孔，以转销依次穿过所述穿孔和轴套，并以插销固定，所述旋转液压缸为两个单作用液压缸，其以所述穿孔为中心，对称的设于所述转盘上，所述旋转液压缸的缸体通过销轴连接于所述轴套，活塞杆通过销轴连接于所述轴套，旋转结构41随着所述两个旋转液压缸的配合伸缩而旋转。