[实用新型]一种船舶发电机系泊试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶发电机系泊试验系统

背景技术

船舶发电机系泊试验需配备一套相应功率的(盐)水电阻箱（或干电阻）和电抗器，发电机组经配电板与负载（电阻箱和电抗器）连接，通过调节电阻箱的阻值与电抗器的电抗以测试不同情况下发电机的功率输出，其框架结构如附图1所示。

目前，海洋工程船舶对船舶性能、自动化程度要求越来越高，船上用电设备越来越多，用电需求量也大增，导致船上发电机的总功率也越来越大。相应地，发电机系泊试验的功率要求从早前的1千多千瓦到目前的5至6 千千瓦，更有甚者，一些项目需要总功率6至7 千千瓦的多台发电机组长时间并联全负荷试验。这样，必然需要负荷试验设备的功率也随之相应增加，也就是说需不断扩大试验设备的投入。

另外，发电机产生的全部电能由负载进行消耗，除了增加负载的负担之外，还造成电能的浪费。然而，由于发电机负荷试验所需的一切消耗费用，已经在整体造价估算以内，而一般船舶的发电容量不到100千瓦，先前一般万吨远洋货船的发电容量也只在400至1000千瓦左右，很容易被忽视。

发明内容

本实用新型优化现有系统试验系统结构，提出一种能减轻试验时测试负载的负担，同时令发电机产生的电能有效再利用的系泊试验系统，有助提高企业经济效益。

一种船舶发电机系泊试验系统，包括发电机组、测试用负载装置、船载主配电板以及岸设配电箱，所述发电机组包括至少一台与所述船载主配电板连接的发电机，所述船载主配电板与岸设配电箱之间通过电缆连接，岸设配电箱的配电输出端连接有所述测试用负载装置，其特征在于：所述岸设配电箱的配电输出端接入码头用电网络。在进行系统试验时，发电机的绝大部分功率输出由用电网络消耗掉，测试用负载装置只是作为小范围负荷调节用，便于调节到所需输出试验功率。

进一步，所述岸设配电箱的配电输出端还接有蓄能再生装置，所述蓄能再生装置包括依次连接的整流器、大容量蓄电池以及变频器，所述整流器与配电箱的配电输出端连接，所述变频器与外部用电网络连接。发电机的功率输出主要分担在蓄电池储能上，以便随时再生利用。

进一步，所述船载主配电板设有安全保护装置，所述安全保护装置可实现发电机组与外部电路的分断操作。所述安全保护装置，包括与发电机相连的分路器，主要实现外部短路的过电流保护、过载保护、逆功率保护、欠压保护、自动卸载、发电机内部相间绕组短路和层间短路的差动保护、绕组接地保护、过电压保护、磁场保护等功能。

本实用新型方案的优点在于：首先，由于电网上的负荷是无穷大的，故可以不用因为待测的发电机功率越来越大，而随之加大负荷试验设备的投入，从而优化试验成本；其次，可以充分利用发电机系泊试验产生的电能，达到环保节能的目的，提高经济效益的作用。

附图说明

图1为现有试验系统的框架结构示意图。

图2为本实用新型的框架结构示意图一。

图3为本实用新型的框架结构示意图二。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作如下描述：

一种船舶发电机系泊试验系统，包括发电机组1、测试用负载装置3、船载主配电板2以及岸设配电箱4，所述发电机组1包括至少一台与所述船载主配电板2连接的发电机，所述船载主配电板2与岸设配电箱4之间通过电缆连接，岸设配电箱4的配电输出端连接有所述测试用负载装置3，以及接入码头用电网络5。在进行系统试验时，发电机的绝大部分功率输出由用电网络消耗掉，测试用负载装置3只是作为小范围负荷调节用，便于调节到所需输出试验功率。

上述岸设配电箱4的配电输出端还接有蓄能再生装置，所述蓄能再生装置包括依次连接的整流器6、大容量蓄电池7以及变频器8，所述整流器6与配电箱4的配电输出端连接，所述变频器8与外部用电网络连接。发电机的功率输邮主要分担在蓄电池储能上，以便随时再生利用。

上述船载主配电板2设有安全保护装置201，所述安全保护装置201可实现发电机组1与外部电路的分断操作。所述安全保护装置201，包括与发电机相连的分路器，主要实现外部短路的过电流保护、过载保护、逆功率保护、欠压保护、自动卸载、发电机内部相间绕组短路和层间短路的差动保护、绕组接地保护、过电压保护、磁场保护等功能。

上述实施例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式不限于此，其他任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。