[实用新型]钻机的联动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻机的联动系统，尤其是一种地质钻探钻机上的卡盘、夹持器及给进机构的联动系统。

背景技术

目前，广泛使用的钻机联动系统主要为常开卡盘与常闭夹持器的联动系统。如图2所示，这种联动系统的特点是：卡盘C1是常开式，夹持器D1是常闭式。大泵压力油经操纵阀17-1使回转马达A1转动的同时，压力油也经单向阀18进入卡盘胶囊内使卡盘夹紧工作；小泵压力油经功能阀19打开夹持器的同时，压力油也经功能阀20、操作阀17-3使给进油缸B1工作。钻进的不同工作状态由功能阀21进行切换。该联动系统的卡盘工作压力油来自旋转回路，当卡盘泄露过大时会导致卡盘夹持力下降以及输出转速不稳定；并且由于常开卡盘的主要零件胶囊设计制造要求很高，且胶囊寿命较短，从而导致卡盘容易失效，影响钻进工作。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种钻机的联动系统，实现了常闭式卡盘与常闭式夹持器的配合联动，克服了常开式卡盘存在的不足；既满足使用便捷，又具有高可靠性、使用寿命长的特点。

按照本实用新型提供的技术方案，所述钻机的联动系统，包括回转马达、给进油缸、卡盘油缸和夹持器油缸，回转马达分别与第一换向操作阀的两个工作口相联，第一换向操作阀的进油口与主油泵相联，第一换向操作阀的出油口与第二换向操作阀的进油口相联，第二换向操作阀的出油口与第三换向操作阀的进油口相联；所述第一换向操作阀的回油口、第二换向操作阀的回油口、第三换向操作阀的回油口和第三换向操作阀的出油口与冷却器连接，冷却器连接精过滤器，精过滤器与第二油箱连接；所述第一换向操作阀、第二换向操作阀和第三换向操作阀为多路阀；特征是：所述卡盘油缸和夹持器油缸分别与功能切换阀的第一工作口和第二工作口相联，功能切换阀的进油口与第三换向操作阀的第一工作口相联，功能切换阀的回油口分别与第三换向操作阀的第二工作口、单向阀的进口端相联，单向阀的出口端与第一油箱相联；所述给进油缸的有杆腔与第二顺序阀的输出端相联，给出油缸的无杆腔与第一顺序阀的输入端相联，第一顺序阀的输出端与第三换向操作阀的第二工作口相联，第二顺序阀的输入端与第三换向操作阀的第一工作口相联。

在所述功能切换阀的进油口与第三换向操作阀的第一工作口之间设置第一减压阀，在功能切换阀的回油口与第三换向操作阀的第二工作口之间设置第二减压阀。

在所述第三换向操作阀的第二工作口安装单向节流阀。

所述第三换向操作阀的进油口与辅油泵联接，辅油泵与第二粗过滤器联接，第二粗过滤器与第二油箱联接。

所述主油泵与第一粗过滤器联接，第一粗过滤器与第二油箱联接。

在所述给进油缸的有杆腔与第二顺序阀间的管路和给出油缸无杆腔与第一顺序阀间的管路之间联接梭阀和调压阀。

本实用新型既能实现给进油缸与卡盘、夹持器之间的联动，又能保证彼此之间的压力匹配，并且卡盘与夹持器为常闭式结构，使钻机在工作过程中，运转平稳、可靠性高、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为现有技术的常开卡盘与常闭夹持器联动系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示：所述钻机的联动系统包括回转马达A、给进油缸B、卡盘油缸C、夹持器油缸D、第一顺序阀1-1、第二顺序阀1-2、第一减压阀2-1、第二减压阀2-2、单向阀3、功能切换阀4、调压阀5、梭阀6、单向节流阀7、第一换向操作阀8-1、第二换向操作阀8-2、第三换向操作阀8-3、主油泵9、辅油泵10、第一油箱11、冷却器12、精过滤器13、第二油箱14、第一粗过滤器15、第二粗过滤器16等。

如图1所示，本实用新型包括回转马达A、给进油缸B、卡盘油缸C和夹持器油缸D，回转马达A分别与第一换向操作阀8-1的两个工作口相联，第一换向操作阀8-1的进油口与主油泵9相联，第一换向操作阀8-1的出油口与第二换向操作阀8-2的进油口相联，第二换向操作阀8-2的出油口与第三换向操作阀8-3的进油口相联；所述第一换向操作阀8-1的回油口、第二换向操作阀8-2的回油口、第三换向操作阀8-3的回油口和第三换向操作阀8-3的出油口与冷却器12连接，冷却器12连接精过滤器13，精过滤器13与第二油箱14连接；所述第一换向操作阀8-1、第二换向操作阀8-2和第三换向操作阀8-3为多路阀；