[实用新型]一种自动充电电动自行车有效
申请号: | 201220489417.5 | 申请日: | 2012-09-25 |
公开(公告)号: | CN202935511U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 朱同林;程剑祥 | 申请(专利权)人: | 泰州自行车三套轴总厂 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 充电 电动自行车 | ||
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域,尤其涉及一种自动充电电动自行车。
背景技术
目前,电动自行车成为离家远的上班族的重要交通工具,具有轻便、环保、经济实惠等优点,但是电动自行车充一次电行驶距离有限,当半路电动自行车没电时,用脚蹬车前行很费劲,为了增加行驶距离必须加大电池的容量,增大电池的容量会增加电池的重量,再增加电池重量使用会不方便。
发明内容
本实用新型实目的在于提供一种自动充电电动自行车,旨在解决延长电动自行车行驶距离的问题。
本实用新型是这样实现的,一种自动充电电动自行车,包括车身,前车轮,后车轮,电动机和蓄电池,所述前车轮、所述后车轮、所述电动机和所述蓄电池安装在所述车身上,其特征在于,所述自动充电的电动自行车还包括发电机和整流器,所述发电机安装在所述后车轮上,所述发电机通过导线与所述整流器连接,所述整流器与所述蓄电池连接。
作为一种改进方案,所述前车轮上也安装有一个发电机。
本实用新型提供的一种自动充电电动自行车,包括车身,前车轮,后车轮,电动机,发电机,整流器和蓄电池;后车轮转动,安装在后车轮上的发电机发电产生交流电流,交流电流通过整流器变成直流电流,直流电流储存在蓄电池里,增加蓄电池的电量,可以延长电动自行车的行驶距离。
附图说明
图1是本实用新型提供的自动充电电动车机构示意图;
其中,1-车身,2-前车轮,3-后车轮,4-电动机,5-发电机,6-整流器,7-蓄电池。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型提供的自动充电电动自行车的结构图,为了便于说明,图中仅给出了与本实用新型相关的部分。
本实用新型提供的一种自动充电电动自行车,包括车身1,前车轮2,后车轮3,电动机4,发电机5,整流器6和蓄电池7;车身1前部安装有前车轮2,车身1后部安装有后车轮3,电动机4安装在车身1上,蓄电池7通过导线与电动机4连接,电动机4带动后车轮3转动,发电机5安装在后车轮3上,发电机5通过导线与整流器6连接,整流器6通过导线与蓄电池7连接。
为了获得更多的电量,可以在电动自行车的前车轮2上也安装有一个发电机5,通过导线与整流器6连接。
为了便于理解,下述给出了本实用新型提供的自动充电电动自行车的工作过程:
蓄电池7输出直流电流,直流电流通过电动机4,电动机4转动,电动机4转动带动后车轮3转动,后车轮3转动,电动自行车前行。
后车轮3转动,安装在后车轮3上的发电机5发电产生交流电流,交流电流通过整流器6变成直流电流,直流电流储存在蓄电池7里,增加蓄电池7的电量。
本实用新型提供的一种自动充电电动自行车,包括车身,前车轮,后车轮,电动机,发电机,整流器和蓄电池;后车轮转动,安装在后车轮上的发电机发电产生交流电流,交流电流通过整流器变成直流电流,直流电流储存在蓄电池里,增加蓄电池的电量,可以延长电动自行车的行驶距离。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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