[实用新型]汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统

权利要求书

1.一种汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：包括主液压泵、副液压泵和由所述主液压泵与副液压泵驱动的液压执行机构，所述液压执行机构包括左推力液压缸、右推力液压缸和至少一个多级液压缸；

所述多级液压缸包括活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的液压缸缸体，所述活塞杆套装在最内层的液压缸缸体上，位于最外层的液压缸缸体与活塞杆之间组成无杆腔，位于最内层的液压缸缸体与活塞杆之间组成活塞杆腔，相邻两级液压缸缸体之间组成分级油腔，所述活塞杆腔和分级油腔上设有油口，且所述无杆腔上设有用于液压油流动的进油口和出油口；

所述主液压泵的油路上设有增压器，所述主液压泵通过第一电磁换向阀组与所述多级液压缸相连，所述第一电磁换向阀组包括分别与所述分级油腔和活塞杆腔一一对应设置并相连的电磁换向阀I，所述电磁换向阀I的另一个接口与设置在无杆腔上的进油口相连，与所述无杆腔的出油口相连的回油管上设有节流阀，所述副液压泵通过电磁换向阀II与所述左推力液压缸和右推力液压缸相连。

2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：所述液压执行机构还包括顶出液压缸，所述副液压泵通过电磁换向阀III与所述顶出液压缸相连。

3.根据权利要求1或2所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：所述液压执行机构还包括提升液压缸，所述主液压泵通过电磁换向阀IV与所述提升液压缸相连。

4.根据权利要求3所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：所述增压器和主液压泵之间设有电磁换向阀V，所述增压器与副液压泵之间通过单向阀相连。

5.根据权利要求1所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：相邻两级液压缸缸体之间以及活塞杆与最内层液压缸缸体之间，位于外层的液压缸缸体的顶部设有径向向内延伸的内挡环，位于内层的液压缸缸体/活塞杆的底部设有径向向外延伸并与内挡环配合的外挡环，所述内挡环与内层液压缸缸体的外周壁之间设有密封结构，所述外挡环与外层液压缸缸体的内周壁之间设有密封结构。

6.根据权利要求5所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：设置在所述活塞杆腔和分级油腔上的油口设置在所述内挡环上。

7.根据权利要求5或6所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：所述进油口设置在所述最外层液压缸缸体的底部，所述出油口设置在所述活塞杆顶部。

8.根据权利要求1所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：所述左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。

9.根据权利要求1所述的汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形液压系统，其特征在于：未设置快速拆卸连接结构的所述左推力液压缸或右推力液压缸的活塞杆上设有中通的中心孔，且该推力液压缸的缸体上设有与中心孔同轴的通孔，所述中心孔和通孔内设有用于安装液压油管的中空管。