[实用新型]一种新型减震脚轮有效
申请号: | 201220486998.7 | 申请日: | 2012-09-17 |
公开(公告)号: | CN203046740U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 沈亚辉 | 申请(专利权)人: | 湖北广水宏达脚轮有限公司 |
主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 432700 湖北省广水*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 减震 脚轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮子,尤其涉及一种脚轮。
背景技术
脚轮可以帮助人们方便的移动物体,应用十分广泛。在传统的脚轮结构中,连接固定脚轮的平板通常会通过上下固定件直接焊死或铆接固定住轴承结构,以实现“万向”转动;目前有一类脚轮主要针对于较重产品的配送,因为其特殊的使用环境,会让脚轮所承受的压力较大,转动磨损较频繁,因脚轮长期高压状态下工作,则脚轮的“万向”结构很容易被损坏,且因不能拆装,一旦损坏就无法维修,使得产品使用寿命较短,可见其不够合理。此外这一类脚轮在承载货物配送过程中,除了受到竖直的压力作用外,在运输过程中还会承受地面及货物带来的较大的摩擦力,这样脚轮在移动过程中,轴部承受的压力较大,也会较容易损坏,可见其结构同样不够合理,有进一步改进的必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构新颖,承力合理,使用寿命长久,并且可拆装,维护方便的一种新型减震脚轮。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种新型减震脚轮,包括平板,固定架及轮体,所述平板下侧固定设置有轴承圈,轴承圈内套置有轴承,轴承圈靠近端部的内侧卡置有卡簧,卡簧压装住所述轴承;所述固定架上侧设置有轴承座,轴承座穿设于轴承内侧,轴承座的上端部通过锁紧螺母固定于所述轴承上;所述轮体安装于所述固定架上。
进一步,所述平板上侧设置有一内凹槽,该内凹槽内设置有轴承锁紧块,所述锁紧螺母穿过轴承锁紧块及平板后与轴承座锁装连接,另在锁紧螺母附近还有一定位销穿过轴承锁紧块及平板后与轴承座定位连接。
进一步,所述轴承座底部与固定架的上侧面板铆接。
进一步,所述轮体通过轮轴装配在固定臂的尾段,固定臂的首段下侧与所述固定架枢接,固定臂的首段上侧与固定架之间装配有弹性组件,该弹性组件呈横向设置。
进一步,所述固定架后侧固定有第一顶压板,所述固定臂首段固定有第二顶压板,所述弹性组件压装于第一、第二顶压板之间。
进一步,所述弹性组件包括金属弹簧及塑料弹簧,其中金属弹簧套置于塑料弹簧外,弹簧顶压在所述第一、第二顶压板之间,在第一、第二顶压板内侧分别相对设置有顶压住塑料弹簧两端的第一、第二弹簧座。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所提供的一种新型减震脚轮,其轴承部分设计为可拆装、更换结构,在脚轮磨损时能够方便的维护,有效延长了 使用寿命,且能够有效降低成本;此外本实用新型还采用弹性组件,实现了纵向减震及横向减震相结合的“S形”减震结构,因此能有效吸收横向及垂直向的振动和冲击能量,达到十分合理、优秀的减震效果;并且,本实用新型的弹性组件可采用金属弹簧和塑料弹簧相结合的方案,其中塑料弹簧能有效减少金属弹簧超载后的弹性疲劳,金属弹簧能有效减小弹簧初始着用力,使轮子承载最少的重量也能有减震的效果。二者有效组合使其达到更完美的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中平板及相关部件的拆分结构示意图;
图3为本实用新型中弹性组件及相关部件的拆分结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述:
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